Gyártást hoz a ContiTech

A napokban megérkeztek Spanyolországból az első gépek, amelyek révén a ContiTech Fluid Automotive Hungária Kft. bővítheti termékpalettáját. Az autóipari hűtő- és fűtőberendezések tömlőit gyártó társaság ügyvezető igazgatója, Nagy Mihály elmondta: az anyacég, a Continental AG bezárja egyik spanyolországi gyárát, s termelését Magyarországra hozza.

Az ötmillió eurós beruházás révén azonban nem létesülnek új munkahelyek, noha a válság előtt még az volt a terv, hogy a termelés áttelepítésével száz-száz jön létre a kft. makói, illetve váci telephelyén, és ugyancsak a tervek közt szerepelt az előbbi városban lévő üzemcsarnok bővítése. Azt követően azonban, hogy a makói központú cég megrendelésállománya 40 százalékkal csökkent az elmúlt két negyedévben, már nincs szó új alkalmazottak felvételéről és csarnokbővítésről sem. Viszont a február elsején bevezetett négynapos munkahét helyett ismét viszszatérhetnek az ötnaposra.

A három vulkanizálókazán, az extrudersor, valamint a szerelőgépek telepítése és beüzemelése augusztus végére befejeződik, és akkor Makón a BMW csoport Mini modelljeihez, Vácon pedig Volvo és Scania kamionokhoz való csöveket, tömlőket gyártanak majd. A ContiTech Fluid Automotive Hungária eddig az Audi, a BMW, a Ford, a General Motors Europe, a Mercedes, a Porsche és a Volkswagen gyárait látta el alkatrészekkel.

A társaság 2007 végén még 1320 embernek adott munkát a két telephelyén, ma már azonban csak hatszázan dolgoznak Makón, háromszázan pedig Vácon. Tavaly összesen 4,6 millió euró értékű kapacitásbővítő beruházást valósítottak meg. Makón májusban adták át az új, 4000 négyzetméteres csarnokot, ahol személygépkocsik hűtő- és fűtőcsőrendszereinek szerelése folyik. Ugyancsak itt helyezték üzembe az ötödik gumicsőgyártó sort, ennek eredményeként negyedével nőtt az elméleti gyártókapacitás: míg eddig 21 millió csövet állíthattak elő évente, most már elérhetik a 26 millió darabot is. A váci telephelyen pedig júliusban adtak át két új gumicsőgyártó sort és négy nagy vulkanizálókazánt.

A cég óriásit fejlődött az elmúlt öt évben. A makói vállalat 800 millió forintos beruházássorozatot hajtott végre, ebből többek között egy 4000 négyzetméteres logisztikai központ épült, hogy a megrendelőknek közvetlenül szállíthassák a csőidomokat. A készterméket korábban az akkori anyacég, a Phoenix hamburgi logisztikai központjába szállították, s onnan küldték tovább a megrendelő nyugat-európai autógyáraknak.

A társaság 2003-ban 550 fővel 8,1 milliárdos árbevételt ért el, a múlt évet viszont már 23,6 milliárddal zárták. Igaz, 2006 júniusa óta a váci telephely is Makóhoz tartozik. Az összeolvadás előzménye: 2004 végén az Európai Bizottság versenyfelügyelete jóváhagyta, hogy a Continental AG teljesen megvásárolja az iparigumi-gyártó vállalatot, a szintén német Phoenix AG-t. Ennek magyarországi leánya volt a makói Gumiművek Phoenix Hungária Kft., míg a váci gyár a Continental csoporthoz tartozott.