Visszafelé sült el a Porsche stratégiája
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságAutóipari és tőzsdei körökben már napok óta az a hír járta, menesztik a Porsche vezérigazgatóját, Wendelin Wiedekinget. Ez be is következett szerda éjjel, a Porsche Automobil Holding SE válságülésén. A rendkívüli értekezleten arról is döntöttek: a sportkocsigyártó legalább ötmilliárd eurós tőkeemelést hajt végre, hogy integrált autóipari konszernt hozzon létre a Volkswagennel. Ennek pénzügyi hátterét azonban nem ismertették, ráadásul a Porsche nettó adósságállománya elérte a tízmilliárd eurót, amelyet a hitelválság kirobbanása óta képtelen visszafizetni.
A hír nyilvánosságra kerülése után nem sokkal a Dow Jones azt jelentette, hogy a katari befektetési ügynökség napokon belül „több milliárdért” – egyes hírek szerint hétmilliárd euróért 17 százaléknyi – Volkswagen-részvényt vásárol a Porschétól, amely eddig a VW AG 51 százalékát szerezte meg, és opciója van további 20 százalék megvételére is. Ha az üzlet létrejön, Katar lesz a Volkswagen harmadik legnagyobb részvényese, hiszen Alsó-Szászország kormánya ragaszkodott 20,25 százaléknyi pakettjéhez.
A Volkswagen konszernhez az Audi, a Bentley, a Bugatti, a Lamborghini, a SEAT, a koda valamint a VW személy- és haszonjárműmárkák tartoznak, és elemzők felvetették, hogy a Porsche is betagozódik a portfólióba. A VW felügyelőbizottsága azonban azonnal cáfolta a találgatást, és bejelentette: a vezetésük alatt ugyan, de független marad a Porsche. Akárcsak az Audi: ugyan a VW égisze alatt, de önállóan folytathatja fejlesztőmunkáját.
Pedig korábban éppen a sportkocsigyártó törekedett a VW fölötti ellenőrzés megszerzésére. Pontosabban ez az 1992-ben kinevezett Wiedeking szándéka volt, aki a hitelválság kirobbanásáig – a legjobban fizetett német menedzserként – a világ legnyereségesebb cégévé tette az irányítása kezdetén még csődközeli helyzetben lévő Porschét. Ez utóbbi azóta odáig jutott, hogy márciusban a Volkswagentől kért 700 millió eurós kölcsönt. DK
