Újabb megafúzió az európai légiiparban
Egyesül a British Airways (BA) és az Iberia Lineas, így Európa harmadik legnagyobb légitársasága jön létre – jelentette be pénteken, egyéves tárgyalásuk lezárását követően a két vállalat. A fúziót részvénycserével hajtják végre, a létrejövő új holding – amelynek központja Londonban marad, viszont Spanyolországban adózik majd – 55 százalékos tulajdoni hányadát a BA-részvényesek kapják, 45 százalék pedig a spanyol légitársaság befektetőihez kerül. A britek egy az egyben cserélhetik le BA-papírjaikat az új cégéire, a spanyolok az Iberia egy részvényéért 1,0205 újat kapnak. Az egyelőre csak „TopCo”-nak nevezett holding vezérigazgatói székében Willie Walsh, BA-vezér debütálhat, míg elnöke Antonio Vázquez, az Iberia vezére lehet. A BA régóta próbálja állni a sarat a légi közlekedés piacán zajló fúziós versenyben, amely azóta gyorsult fel, hogy az európai dobogósok, az Air France a KLM-et, a Lufthansa pedig a Swiss Internationalt vásárolta fel. A britek korábban amerikai és ausztrál cégekkel is tárgyaltak. Elemzők sokáig a spanyol frigyet is kérdésesnek tartották, mivel nem közeledtek az álláspontok sem az új holding tulajdonmegosztásáról, sem a BA nyugdíjalapjaiban felduzzadt tetemes hiány kezeléséről. Utóbbira a mostani megállapodás sem tér ki, ugyanis sem a spanyoloknak, sem az új vállalatnak nem kell kötelezettséget vállalnia a BA-alapokban eddig keletkezett 2,66 milliárd fontos veszteségre. Willie Walsh igyekezett leszögezni: elképzelhetetlen, hogy a BA ne lenne képes kezelni a deficitet, amelyet költségcsökkentéssel és személyzeti leépítésekkel tervez kordában tartani. Hozzátette: az Iberia és a BA továbbra is külön vállalati szervezetben folytatja működését.
A szinergiahatásokból 400 millió eurós előnyre számítanak a cég vezetői, elsősorban a BA számára hazai pályának számító észak-amerikai úti célok dél-amerikai összekötésével, utóbbi helyen az Iberia ugyanis versenyelőnyben van. Az új holding 419 szállítógépet és 205 úti célt örököl, a két társaság tavalyi együttes utasforgalma 62 millió fő volt, összesített árbevételük az előző pénzügyi évben 15 milliárd euró lett. A brit légitársaság hónapok óta dolgozik a költségcsökkentő programon, intenzíven tárgyal a szakszervezetekkel a leépítésekről. A cég 217 millió fontos rekordveszteséget ért el az idei első fél évben, míg az Iberia 16,4 millió eurós deficittel zárta a harmadik negyedévet. A fúziós hullámot a légi közlekedést sújtó energiaárak és az elmaradó utasforgalom kényszeríti ki, az iparág ez évi veszteségét 11 milliárd dollárra becsüli a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA). VG
