MTA-kutatások: faszénüzemű gépkocsik a távoli jövőben?
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságA faszén újszerű – például energetikai – felhasználási lehetőségeit kutatja az MTA Kémiai Kutatóközpontjának Anyag- és Környezetkémiai Intézete (AKI) – tudtuk meg Várhegyi Gábor tudományos csoportvezetőtől. A Hawaii Egyetemmel közös kutatást az teszi ígéretessé, hogy a szén oxidációjakor keletkező energia elvileg közvetlenül is árammá alakítható, így autókat is lehetne hajtani vele. Persze a távoli jövőben, hiszen még a téma alapkutatása is csak gyerekcipőben jár. A Norvég Műszaki és Tudományegyetemmel közösen azt igyekszik tisztázni az AKI, hogyan zajlanak le a biomasszában hő hatására lejátszódó folyamatok, mert ezek égéskor, elgázosításkor és a faszéngyártás során egyaránt fontosak. Az előző kettőhöz hasonló a Kínai Kőolajipari Egyetemmel végzett projekt is, amelyben szintén a biomassza termikus sajátosságait kutatják, illetve a faszéngyártás bizonyos kérdéseivel foglalkoznak.
A saját laborral rendelkező AKI többedmagával pályázott egy újabb, uniós biomassza-kutatási projektre, de számít az Országos Tudományos Kutatási Alapprogramok (OTKA) pályázati pénzeire is. Ma egy OTKA-projektben a Műszaki Egyetemmel és a Veszprémi Egyetemmel kutatja a bietanol cellulózból való hatékony előállítását. Az intézet néhány éve szerencsét próbált az alkalmazott biomassza-kutatásban is. Egy olasz acélgyártóval és egy belga szállítmányozóval, uniós támogatással a faszén erőművi hasznosítását vizsgálta. Feltételezték, hogy előnyösebb lehet a terjedelmes biomasszát faszénné alakítva szállítani és tárolni, de a kutatások megcáfolták a feltételezést.
