Fennakadások mindenhol

Újra éledezni kezdett a légi forgalom tegnap Európa legtöbb repülőterén. Olaszország, Franciaország, Svájc és Szlovénia is megnyitotta légterét, s Ferihegy is fogadott és indított járatokat, de még távolról sem az összeset a menetrendben szereplők közül. Európa legforgalmasabb légikikötője, a londoni Heathrow továbbra is zárva van, akárcsak a finn és a lengyel légtér. A légitársaságokat egyre nagyobb veszteségek érik a kényszerű leállás miatt, ám az Európai Bizottság közlése szerint eddig még egyetlen tagállam sem jelezte, hogy élne a miniszteri tanácsban elfogadott lehetőséggel és rendkívüli állami támogatást nyújtana légitársaságainak. Az elemzők attól tartanak, hogy ha elhúzódik a káosz, annak már komoly gazdasági hatásai is lesznek – egyes cégek már most arról számolnak be, hogy működésükben fennakadások vannak.

- Elsősorban niche piacokra szállítottak azok a termelők-forgalmazók, akiket a repülőgépes szállítás ellehetetlenülése most érzékenyen érint. A tengerentúli zöldbabtermelők, a mikrocsipgyártók, a vágott virágban utazó nagykereskedők csakúgy, mint az Európából stratégiai terméket importálók most szélsebesen kutatnak alternatív útvonalak után. Az eurózónába irányuló légiáru mennyisége a 2000-es hárommillió tonnáról 2008-ra tízmillió tonna közelébe emelkedett.

- A Nissan két hazai gyárában is kényszerszünetet rendelt el, mert az ír beszállítótól nem érkeztek meg a Cube és Murano személygépkocsik amerikai forgalmazásához nélkülözhetetlen keréknyomás-érzékelők.

- A beszállítói láncban támadt fennakadások lassították a termelést a BMW két dél-karolinai üzemében. A dunacani és greeri egységek vezetői azért rendeltek el kényszerszabadságolásokat, hogy a Németországból érkező sebességváltóknak elég időt hagyjanak, hogy kamionnal átérjenek Spanyolországba, és onnan repítsék őket Amerikába.

- Az amerikai Daimler Co.-nál cáfolták, hogy az európai légtérzárlat bármi módon is kihatna a termelésükre. A Reuters tudósítása ugyanakkor megemlíti: az alabamai Vance-ban működő Mercedes-üzemet részben Stuttgartból látják el alkatrészekkel, ez az európai utánpótlás hoszszabb kimaradása esetén bizony okozhat fennakadásokat.

- A tajvani RAM-memória-gyártó Nanya Technology Co. arról számolt be: európai vevőiket a tengerentúli áruutánpótlásban támadt fennakadások ellenére is ki tudják szolgálni, hollandiai leányvállalatuk rendelkezik még szabad gyártókapacitásokkal.

- A koreai Samsungnak és az LG-nek gondot okoz az európai exportra szánt, ám a zárlat miatt elindíthatatlan 200 ezer mobil tárolása. A spedícióra váró elektronikai készletek értéke jelenleg meghaladja a 150 millió dollárt.

- A japán Fujitsu kénytelen volt elhalasztani Európába szánt legújabb laptopjainak piacra dobását. Európai készleteik akkorák, hogy így is biztosítani tudják vevőiknek a megfelelő termékválasztékot. A Sharpnál, a Hitachinál és a Panasonicnál ugyanakkor tagadták, hogy bármilyen fennakadást tapasztaltak volna.

- Kora tavaszi kollekciójának bemutatását kényszerült elhalasztani a német Hugo Boss férfiruházati vállalat. A legfrissebb darabok április második felében jelentek volna meg a Macy’s és a Nordstrom forgalmában.

- Az IKEA-nál a legnagyobb gondot a külföldön rekedt munkatársak kieső ideje jelenti.

- A futárszolgálattal/expressz kézbesítéssel foglalkozó cégek földi szállítókapacitásaik bővítésével reagálták a légtérzárlatra. A holland TNT az Európán belüli forgalmát sikerült teljes egészében átterhelniük közútra. A DHL kamionos szállítókapacitásainak megduplázásával válaszolt.

- A világ legnagyobb halforgalmazójaként ismert norvég Marine Harvest bejelentette: az ázsiai és amerikai export nehézsége miatt hétfőtől visszafogja lazactermelését. Az izlandi kereskedelmi kamara szintén korlátozásokról számolt be: édesvízi halexportjukat ezentúl mirelitállományból fedezik.

- Komoly veszteségre számíthatnak a légtérzárlat miatt a kenyai virágtermelők. A vágottvirág-kivitel szünetelése miatt veszteségeik a napi hárommillió dollár lehet.

Taxisok: jóval többkár, mint haszon. A taxisoknak is sok bosszúságot okozott a légtérzár, az elmúlt napokban ugyanis gyakorlatilag megszűntek a jól jövedelmező reptéri transzferek. A szakmabeliek ezért egyértelműen állítják, a média által felkapott, egyedi jellegű, több százezer forintos külföldi taxiutak ellenére a vulkánkitörés jóval több kárt okozott nekik, mint hasznot. „Az elmúlt öt nap alatt a társaságunknál körülbelül 1500 repülőtéri fuvar esett ki, hosszú külföldi útra viszont csupán összesen húsz megrendelésünk érkezett. Egyértelmű, hogy utóbbi távolról sem kompenzálja a kiesést, főképpen amiatt, hogy a hosszú fuvarokból csak az az egy adott sofőr profitál” – mondta lapunknak Tamás Miklós, a City Taxi és egyben a Taxi Fuvarszervező Társaságok Szövetségének elnöke. A taxistársadalom egyértelműen annak örülne a legjobban, ha minél hamarabb visszaállna a repülőtéri közlekedés a megszokott kerékvágásba -közölte.

Lemondott foglalásokaz éttermekben. A csúcsgasztronómiát képviselő hazai éttermeket sem hagyta érintetlenül a légtérzár. „A külföldről származó alapanyagainkat hűtőkocsival szállítjuk Párizsból, így e téren nem okozott fennakadást a vulkánkitörés, azonban több olyan külföldi vendég mondta le a hetekkel korábban megbeszélt foglalását, aki a repülőgép-forgalom korlátozása miatt nem tudott Budapestre utazni” – mondta a Világgazdaságnak Gerendai Károly, a Michelin csillagos Costes étterem társtulajdonosa. Hasonlóról számoltak be a Michelin Bib Gourmand elismerésben részesült Arcade Bistrónál is. „Az alapanyag-beszerzésünket közvetlenül nem érintette a múlt hét óta tartó légtérzár, mivel éttermünkben, amennyiben lehetőség van rá, magyar alapanyagokkal dolgozunk, valamint a külföldi alapanyagok is földi szállítással érkeznek hozzánk. A légi közlekedésben kialakult káosz azonban sajnos azt okozta, hogy az elmúlt napokban számos vendég – főként külföldi és magyar üzletemberek – mondta le foglalását az utazási korlátozások miatt” – közölte lapunkkal Nagy András, az Arcade Bistro kreatív tanácsadói testületének tagja. VG