Növelték termelésüket a japán autógyárak

A közelmúltban csúcsokat döntő visszahívási akciók ellenére a legnagyobb japán autógyártók javítottak pozíciójukon. Mind az öt legnagyobb japán márka jelentősen növelte a legyártott autók számát májusban az előző év azonos időszakához képest. A Japán és egyben a világ legnagyobb autógyártójának számító Toyotát nem fékezte jelentősen a tavaly november óta tartó visszahívási hullám, a konszern összességében 28 százalékkal növelte termelését. A Renault csoport részeként működő Nissan kiugróan, 42 százalékkal javított eredményén májusban, így az előző hónapban megelőzte a Hondát, amely az évente eladott egységek számát tekintve a második legnagyobb japán autógyár. A Hondát a múlt hónapban csaknem két hétig hátráltatta a kínai alkatrészüzemeiben dolgozók sztrájkja, a cég termelése 16 százalékkal csökkent az ázsiai országban májusban, ám a bázisidőszakhoz képest még így is 43 százalékkal nőtt a konszern termelése.

Az autógyárak elsősorban az ázsiai és az amerikai kereslet bővülésének a segítségével növelhették a termelést. Mind Japán, mind az Egyesült Államok autópiacán nőtt a gépkocsik iránti kereslet az előző évhez viszonyítva, és a jelenleg a világ legnagyobb piacának számító Kínában is töretlenül folytatódott a növekedés. 2009 májusához képest 28 százalékkal emelkedett a kereslet az ötödik hónapban, összesen 885 800 gépkocsi talált gazdára májusban az ázsiai országban.

Ugyanakkor Takada Szatoru, a tokiói TIW elemzője a Business Weeknek adott nyilatkozatában leszögezte: az eredmény csak az alacsony bázisidőszakhoz képest tekinthető megfelelőnek, további két-három évig tarthat, amíg az autópiac világszerte újra eléri a válság kezdete előtti szintet. A szakértő szerint a növekedés motorja a következő fél évben India, Kína és Brazília lesz, a feltörekvő országok tehát egyre nagyobb szerepet kapnak az autóipari konszernek életében. VG