Az NKH végleg elutasította az ALstom hazai szabványok alóli felmentésre vonatkozó kérelmét, és megtagadta a Metropolis metrószerelvényekre kért típusengedély kiadását. A határozat már jogerős, a francia vállalat még vizsgálja a további jogi lépések lehetőségét, ám nem valószínű, hogy a jövőben a budapesti utasok Alstom-kocsikon utazhatnak. Az NKH döntése egyértelmű helyzetet teremtett, s az Altomnak nics esélye, hogy a beszállítói szerződésben foglaltaknak eleget tegyen.
György István városüzemeltetési főpolgármester-helyettes a lapnak kifejtette: a főváros mindent megtesz, hogy a beruházáshoz elnyert támogatás ne vesszen el, de sietni kell, hogy befejezzék a munkát a 2015. decemberi határidőig. A szabálytalan közbeszerzések miatt a BKV már így is elesett 53 milliárd forinttól. A fővárosi közgyűlés hamarosan utasítja a BKV vezérigazgatóját arra, hogy felbontsa az Alstommal kötött szerződést, s mindél előbb új tendert írnak ki.
Mint ahogy arról lapunk is beszámolt, az NKH hétfőn másodfokú döntésével elutasította az Alstom fellebbezését, és nem adta ki a budapesti 2-es metróvonalra gyártott új Metropolis metrószerelvények típusengedélyét.
Fellebbezésében az Alstom megnevezte azon 4 várost (Szingapúr, Barcelona, Sanghaj, Isztambul) amelyek a Budapest számára gyártott szerelvényekkel azonos vagy ahhoz hasonló fékrendszerrel ellátott Metropolis metrószerelvényeket vásároltak, illetve üzemeltetnek. Ezen városokban összesen 1852 ilyen típusú metrókocsi üzemel
