A kartellhivatal által tervezett intézkedések közé tartozik, hogy a piacvezető pozíciót betöltő Aral, Esso, Jet, Shell és Total konszernek a jövőben csak kivételes esetekben vásárolhatnának újabb töltőállomásokat. Ezen kívül a hivatal vizsgálja a versenykorlátozással kapcsolatos eljárás elindítását is – írja a Bild.
Mint arról beszámolunk, a kartellhivatal felmérése szerint az öt nagy ásványolajkonszern, az Aral/BP (piaci részesedése 23,5 százalék), a Shell (22 százalék), a Jet (10 százalék), az Esso és a Total (egyenként 7,5-7,5 százalék) uralják a piacot. A kialakult oligopol struktúra a tanulmány szerint káros a fogyasztókra nézve.
A jelentés arra a jelenségre is kitér, miszerint a benzinárak Németországban főként a szabadságok ideje előtt, húsvét előtt és hétvégeken drágulnak, adott esetben csak pár napra, sőt néhány órára. A vizsgálat szerint "az ármegállapítások" kezdeményezőiként csaknem mindig a két piacvezető jelenik meg. Ha ugyanis az első számú konszern emeli az árakat, akkor mindössze néhány órán belül a második számú konszern követi, majd csatlakozik a harmadik is, így az emelés országossá válik. Az árcsökkenések is ugyanígy gyűrűznek végig, épp csak hogy lassabban.
A hivatal most azt javasolja, hogy a jövőben kössék engedélyhez, ha egy cég több mint tizenöt töltőállomást szeretne vásárolni. A hatóság egyben a jogalkotókat is felkéri arra, hogy segítsenek a verseny helyreállításában. Ennek részeként a tervezett benzináremeléseket a bevezetés előtt huszonnégy órával ki kellene hirdetni és időtartamot határoznának meg arra is, minimum meddig maradjanak érvényben az emelések.
