Az Agrohídnál nem érzik a válságot

Kevés magyar tulajdonú cég mondhatja el magáról, hogy felvásárolta a német partner tulajdonrészét, általában ez inkább fordítva szokott történni mifelénk. Az Agrohídnál azonban éppen ez történt, még a kezdetekkor. Bár lassan két évtizeddel ezelőtt mezőgazdasági gépalkatrészek gyártásával kezdte tevékenységét a Gonda Sándor által irányított cég, ma már nem sok köze van a nevében szereplő „agro” szócskához. A kezdetben német többségi tulajdonú cég 1996 óta teljesen magyar tulajdonban van, s a korábbi fő profilt felváltotta az autóipari cégek szükségleteit kielégítő gépalkatrészgyártás. A mezőgazdasági recesszió ugyanis egyre inkább éreztette hatását akkoriban. Mint Gonda Sándor mondja, a korábbi német tulajdonostól a precizitást, megbízhatóságot mindenképpen eltanulták, s jórészt ennek köszönhető, hogy sikerült kapcsolatot teremteni az Audi céggel. Új szerszámok és készülékek az autógyári gyártósorokhoz minden új modell, modellváltozat, illetve módosítás esetén elengedhetetlenül szükségesek. Erre a területre gépalkatrészeket gyártani állandó és egyre bővülő lehetőségeket jelent.

A vevői elvárások legteljesebb körű kielégítésének igénye alakította ki az Agrohíd mai szerkezetét és szervezetét. A cég Martfűn gyártóüzemet működtet. Így az egyébként alig ötven fős Agrohíd összességében közel 150–160 családnak nyújt biztos megélhetést, s az ügyvezető rendkívül fontosnak tartja, hogy minden dolgozó sajátjának érezze a céget.

A mezőtúri központban működik a Logisztikai Centrum (ALC). A vevőktől beérkező megrendeléseket az ALC gyártásszervező mérnökei dolgozzák fel, és a gyártást az anyagbeszerzéstől a végellenőrzésig megtervezik. Mivel a vevői igények mára mind mennyiségben, mind pedig technológiai feltételekben meghaladják az Agrohíd gyártókapacitását, ezért a cég más partnerekkel való együttműködése szükségszerű. A kilencvenes évektől az Agrohíd Kft. beszállítói hálózatot működtet. A termékeket a gyártóktól Mezőtúrra szállítják be, s az ALC mérő- és ellenőrző laborjában folyik azok végellenőrzése. Az Agrohíd Kft. regisztráltatta magát a Mercedes kecskeméti gyárának beszállítói közé is. A hatékonyabb együttműködés érdekében Kecskeméten kereskedelmi irodát nyitott a cég. Így a cég közel két milliárd forintos éves bevételének 92 százaléka ma már exportból származik.

– Furcsa módon ezeknél a nagy autóipari cégeknél épp a magyarországi gyárakkal nehezebb kialakítani a közvetlen kapcsolatot – magyarázza Gonda Sándor. – Így például a győri Audihoz éveken keresztül Németországon keresztül szállítottuk az alkatrészeket, most pedig az alig kilencven kilométerre lévő kecskeméti Mercedes-gyárnál is hasonlóképpen „körbeutaztatjuk" a megrendelt darabokat. Győrben már eljutottunk odáig, hogy saját polcunk van a raktárban, amelynek készletét saját emberünk tartja nyilván és folyamatosan pótolja a fogyóban lévő alkatrészeket. Remélem, a Mercedes-gyárnál is gördülékenyebben működik majd az együttműködés a későbbiekben.

Mindkét nagy autóipari cég német központjában rájöttek azonban már arra, hogy érdemes az Agrohídnak adni a megrendeléseket. A mezőtúri céget ugyanis nem csak a precizitás és a megbízhatóság jellemzi, hanem birtokában van egyfajta know-how-nak, amely kiemeli a vetélytársai közül. Esetenként hiába ajánl a konkurrencia alacsonyabb árat, ha az Agrohídnál pontosabban tudják az alkatrész felhasználási feltételeit.

Annak érdekében, hogy ehhez ideális feltételeket teremtsenek, nemrégiben építettek fel nagyrészt önerőből egy új raktár- és szerelőcsarnokot.

A cég mindemellett Mezőtúr közéletében komoly szerepet vállal. Ahogy Gonda Sándor fogalmaz: „az a lehetőség, hogy több van, egyben kötelességet jelent”. A több lehetőséget nyújt arra, hogy többet adjanak olyan nemes célokra, amelyek támogatásra méltóak. A vállalkozás éveken keresztül támogatta a Takács-tanya művésztelepét, s az ügyvezető maga is komoly gyűjteménnyel büszkélkedhet.

– Nem vagyok a klasszikus értelemben vett gyűjtő – meséli. – A műgyűjtők ugyanis tudatosan kiválasztanak maguknak egy-egy korszakot, stílust, esetleg csak festőt, szobrászt, és beállnak arra az irányra. Ők többnyire befektetésnek szánják a vásárlást. Én viszont csak belesodródtam a gyűjtésbe, és szinte mindegyik képhez, szoborhoz valamilyen érzelmi szál köt. Csak olyan képeim, szobraim vannak, amelyeknek alkotóit ismerem, és személyes viszonyom alakult ki velük.

Végzettség: Gödöllői Agrártudományi Egyetem.

Karrier: ügyvezető igazgató – Agrohíd Kereskedelmi Kft. Mezőtúr, az autóipar TIER 1 beszállítója a vállalkozás.

Család: két fia Sándor és Zoltán, az idősebbik a cég kecskeméti irodáját vezeti.

Végzettség: Gödöllői Agrártudományi Egyetem.

Karrier: ügyvezető igazgató – Agrohíd Kereskedelmi Kft. Mezőtúr, az autóipar TIER 1 beszállítója a vállalkozás.

Család: két fia Sándor és Zoltán, az idősebbik a cég kecskeméti irodáját vezeti.-->