A HeERO már indulásra kész, 2015-től jöhet az eCall

Riasztás Uniós előírás alapján az automatikus segélyhívó megoldás szériatartozék lesz az új gépjárművekben

Egyes autómárkák már most is kínálják gépjárműveikhez az eCall pán-európai automatikus segélyhívás funkciót, amellyel évente több ezer ember élete menthető meg. Az Európai Unió erre vonatkozó direktívája 2015-től teszi kötelező szabvánnyá ezt a megoldást, amely attól az évtől Európa-szerte minden új gépkocsi szériatartozéka lesz. Az eCall telepítés előtti tesztüzemének a kivitelezésére mostanában folyik egy másik fontos projekt a HeERO („Harmonized eCall European Pilot Project”).

Az eCall olyan segélyhívás, amelyet vagy manuálisan kezdeményeznek a járműben tartózkodók, vagy a baleset bekövetkeztekor automatikusan aktiválódik a gépkocsiban található érzékelők révén. A rendszer olyankor tárcsázza a 112-es segélyhívó számot és közvetlenül megküldi az adatokat az illetékes riasztási központnak. Ez lehet akár közhatóság vagy magánkézben lévő eCall központ is. Az adatok közül a GPS-koordináták, az irány és a jármű azonosítója akkor is eljutnak a riasztási központba, ha az áldozat eszméletlen. Mivel a balesetet másodperceken belül észlelik és ismerik a pontos helyét, a segélyszolgálati lánc képes azonnal reagálni a vészhelyzetre, kihasználva az úgynevezett „arany órát”, ami a balesetet követő első óra. Ekkor a legjobbak az áldozat túlélési esélyei és a sérülések súlyossága is mérsékelhető.

A balesetről az eCall révén nemcsak a mentők és a rendőrség értesül, hanem a forgalomirányítási központok és a járművek elvontásáért felelős cégek is.

Még sok a kérdőjel, hogyan indulhat el a végleges program. A rendeletek várhatóan előírják majd, hogy minden új gépkocsi minden tagállamban rendelkezzen eCall funkcióval – vagy ennek megfelelő más megoldással. A gépkocsiba egy SIM-kártyával felszerelt modult építenek be.

A SIM-kártya azonban addig nem lesz regisztrálva egyik hálózatban sem, amíg nem kerül sor az eCall aktiválására. Erre azért van szükség, hogy a több millió járműnél elkerülhető legyen a jelátviteli forgalom és tartózkodásihely-frissítés, így védve a sofőr személyes adatait.