A Mercedes-Benz jövőre befagyasztja a vezetők fizetését, megtiltják az emeléseket, miközben az otthoni munkavégzést sem engedélyezik egy bizonyos vezetői szint fölött – jelentette be a német prémiumautó-gyártó szóvivője hétfőn. A cél az, hogy a Mercedes-Benz csoport (ex Daimler) hosszú távon még ellenállóbb és sikeresebb legyen – értesült a német Finanzen.net üzleti portál.
Elvárás a Mercedes-Benz vezetői felé
A költségszerkezet optimalizálása a személyi jellegű költségek csökkentését is magában foglalja – derül ki a vezetőknek december elején küldött levélből is.
Folyamatosan felülvizsgáljuk a szervezetünket. Egyértelmű, hogy összességében karcsúsítanunk kell
– írták.
Ehhez pedig a vállalatcsoporton belül mindenkinek hozzá kell járulnia.
Ezért világszerte egyetlen vezető sem kaphat a következő évben fizetésemelést az osztályvezetői beosztástól elkezdve felfelé, sőt a tilalom már egyes csoportvezetőkre is kiterjed.
A bónuszok és a részvényprogramok azonban változatlanok maradnak.
A levélből továbbá az is kiderül, hogy „a németországi Mercedes-Benz valamennyi felső vezetője felé elvárás, hogy 2025 januárjától döntően a munkahelyén töltse a munkaidejét.” Ahhoz ugyanis, hogy a kihívásokra jobban tudjon az autógyártó reagálni, elengedhetetlen az együttes jelenlét a munkahelyen. A vállalat szerint a döntések világszerte négy számjegyű számú vezetőt, azaz ezres nagyságrendet érintenek.
Más területeken is vizsgálják a megtakarítások lehetőségét
Mint korábban közölték, a csoport évente több milliárd euróval tervezi csökkenteni a költségeit. A megszorításokat az autóiparban kialakult feszült helyzettel indokolják.
A menedzseri fizetések korlátozásán kívül más területeken is vizsgálja a Mercedes a megtakarítási lehetőségeket, annak érdekében, hogy a személyi jellegű ráfordításokat jelentősen mérsékelni tudják.
A Manager Magazin szerint több mint 20 000 munkahelyet szüntethetnek meg. Ezt ugyan hivatalosan eddig nem erősítették meg, ám a vállalat hangsúlyozza, hogy minden lehetőséget megvizsgálnak. A cél az, hogy a csoportot rugalmasabbá tegyék anélkül, hogy a fontos jövőbeni területeket – mint például az elektromos átállás – veszélyeztetnék.
A Mercedes részvényárfolyama egyébként hétfőn nagyjából 1,4 százalékkal, 53 euró alá esett. Év eleje óta pedig közel 17 százalékot adott már le a papír.
Küszöbön az összecsapás, lesújt Trump haragja: így teheti tönkre az európai baloldal a német autóipart
