„Vasútnapot” tartottak a parlamentben
A vasút fejlesztését szorgalmazta a Fidesz tegnap az Országgyűlésben. Az ellenzéki párt kérdések egész sorát tette fel Hónig Péter közlekedési miniszternek, többek között a vasút uniós finanszírozásával és a szárnyvonalak bezárásával kapcsolatban. A Fidesz szerint a vasútvonalak bezárásával komoly gazdasági hátrányba kerül az ország. Mérlegelni kell azt is – hangoztatták a párt képviselői –, hogy mennyien választanák a vonatot, ha a szolgáltatások színvonala megfelelő lenne. Kritizálták a kormányt azért is, mert a költségvetési törvényjavaslat alapján 40 milliárdos elvonás érintené a vasúti közlekedést. A vasútfejlesztést azért is hozta szóba több alkalommal is az ellenzék, mert firtatták, mi lett a korszerűsítésre szánt uniós források sorsa. Ugyancsak szóba került a vasúti teherszállítás kérdése – erről a Fidesz azt mondta, nincs rá különösebb kormányzati akarat. A szárnyvonalak bezárásához kapcsolódva a fideszes képviselők között volt, aki kiemelte: turisztikai jelentőségű kisebb vonalak szűnnének meg. Bírálták a kormányzatot a MÁV-nál kifizetett végkielégítések miatt is.
„Ma Magyarországon száz emberből három utazik vonaton, s az utasok tizenöt százaléka vált teljes árú jegyet. Ez nem bevételcentrikus rendszer, ezt át kell alakítani” – mondta Hónig Péter. A szakminiszter hangsúlyozta: halaszthatatlan a vasút átalakítása, a rendszer a jelenlegi állapotában finanszírozhatatlan és fenntarthatatlan. A kormány ezért hatékonyabb eszközkihasználást, betartható menetrendet akar elérni, valamint az alágazatok összehangolását.
A kormány az uniós törekvésekkel összhangban fejleszti a vasutat, így a fejlesztések elsősorban a nemzetközi korridorokra és az elővárosi közlekedésre irányulnak. A szárnyvonalak esetében lesz olyan, ahol autóbuszok váltják fel a vasúti közlekedést.
A miniszter magyarázata szerint a vasút átalakítását a párhuzamosságok kiküszöbölése érdekében kezdték meg azzal a céllal, hogy fenntartható közösségi közlekedési rendszer jöjjön létre. A magyar közlekedéspolitikai koncepció a vasúti közlekedés arányának a megőrzését tűzte ki célul, vagyis azt, hogy minél több árut szállítsanak vasúton – mondta a miniszter. Hónig utalt arra: MÁV évtizedek óta alulfinanszírozott, hatalmas adósságállományt görget maga előtt. A vasúttársaság távozó vezetői szerződésének szabályszerűségét és etikusságát egyébiránt vizsgálják.
