Kereskedelmi háborút okozhat a klímavédelem
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságNem sérti a nemzetközi szokásjog elveit az EU emissziókereskedelmi rendszerének (ETS) a légi közlekedésre történő kiterjesztése – állapította meg tegnapi ítéletében az Európai Bíróság. A taláros testület elé azután került az ügy, hogy az amerikai és a kanadai légiközlekedési szövetség karöltve két amerikai légicéggel (United Continental, American Airlines) keresetet nyújtott be egy brit bíróságon a január 1-jén életbe lépő uniós rendelkezés ellen. Azt kifogásolták, hogy az ETS nemcsak az uniós légitársaságokat, hanem azokat a külföldi cégeket is érinti, amelyek Európába, illetve onnan járatokat indítanak.
Az amerikai cégek szerint mindez hárommilliárd dolláros költséget okoz a következő tíz évben. Az ETS keretében ugyanis a légitársaságoknak kvóták vásárlásával kell fedezniük szén-dioxid-kibocsátásukat. A légicégek jövőre még ingyen kapják meg az emissziós egységek 85 százalékát. A 2013. január 1-jétől 2020. december 31-ig tartó időszakra vonatkozóan ez 82 százalék lesz.
Az Európai Bizottság számítása szerint a jelenlegi szén-dioxid-kibocsátási árak figyelembevételével a transzatlanti járatokon a mostani díjak 4–24 euróval nőhetnek, ha a légitársaságok az utasokra hárítják át a többletköltségeket. Bár a keresetet benyújtó amerikai és kanadai cégek arra hivatkoztak, hogy az ETS kiterjesztése a nem uniós cégekre sérti a nemzetközi repülési egyezményeket, az Európai Bíróság kimondta: a légitársaságok csak akkor vannak alávetve az ETS-nek, ha az EU-ban lévő repülőterekre üzemeltetnek járatokat. Az indoklás szerint így az uniós rendszer alkalmazása nem sérti meg a területiség elvét, sem pedig a harmadik államok szuverenitásának elvét, mivel e rendszer csak akkor alkalmazandó a légitársaságokra, ha a repülőgépeik fizikailag az EU egyik tagállamának területén tartózkodnak.
Hillary Clinton amerikai külügyminiszter korábban egyértelművé tette, ha az EU nem függeszti fel az irányelv alkalmazását, akkor válaszlépésekre számíthat az Egyesült Államok részéről. Egy magas rangú ágazati szereplő az AFP-nek úgy nyilatkozott, hogy az ügy akár kereskedelmi háborúhoz vezethet az EU és az USA között. Korábban kínai és indiai légitársaságok is jelezték: bírósághoz fordulnak az uniós rendszer miatt.
