A német exportot megviseli a Brexit
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságNoha még semmi sem dőlt el a Brexit-folyamatban, a Nagy-Britanniába irányuló német export máris aggodalomra ad okot. Eric Heymann, a Deutsche Bank szenior közgazdásza arra hívja fel a figyelmet, hogy a szigetországba tartó, nominálisan mért export 2015-höz képest 7 százalékkal csökkent. A gyógyszeripar és az autógyártók állnak a lista elején, az előbbi 40 százalékos volumencsökkenést szenvedett el, az autóipari exportszámok pedig 20 százalékkal gyengébbek, mint három évvel ezelőtt.
A brit referendum évében, 2015-ben a német kivitelben a brit export 7,5 százalékos súlyt képviselt, dobogós helyen állt az Egyesült Államok és Franciaország után. Azóta a világszintű német export 11 százalékkal bővülhetett, a brit partner azonban az ötödik helyre csúszott, Kína és Hollandia is megelőzte a rangsorban.
A közvetlen ok könnyen érthető: az angol font megközelítőleg 20 százalékot gyengült éves átlagban az euróval szemben, ezért a német exportcikkek megdrágultak Nagy-Britanniában. Ennél azonban még jelentősebb hosszú távú hatást hoznak a Brexit-tárgyalások, amelyek Eric Heymann szerint egyértelműen a bizonytalanságot, a szabályozási kockázat veszélyét erősítették a gazdasági partnerekben, csökkentve a beruházási hajlandóságot és általánosságban a GDP-növekedést is mindkét országban.
A német gyógyszerszektor exportja Nagy-Britanniába a Deutsche Bank szakértője szerint összeomlott, mivel a brit gyógyszeripari cégek kifejezetten erős versenyhelyzetet teremtenek. A rendszer a brit fogyasztóknak sok olcsó hazai helyettesítőt is kínál arra az esetre, ha az importtermékek árai növekednének. 2015-ben még a német gyógyszerexport 10 százaléka irányult a szigetország felé, ez mára megfeleződött. A másik hevesen érintett szektor az autógyártóké, amelyben egyrészt a lefelé hajló keresleti ciklus játszott szerepet, másrészt az újautó-választásokban a devizaárfolyam és a jövőbeli alkatrész-, szervizellátottsággal kapcsolatos kérdések is sokat nyomtak a latban. Kevesen nyitottak ebben az időszakban képviseletet valamely német márkának, mert a várható vámok és a szervizellátás zavartalansága és ára most még csak fel sem mérhetők.
Voltak nyertesei is a folyamatnak, ez azonban sovány vigasz a német gazdaságnak. A speciális elektronikus és gépészeti alkatrészek exportja csak nominális emelkedést mutatott, tehát a német vállalatok nagy valószínűséggel árcsökkentésekre kényszerülhettek – írta Eric Heymann. Még így is pozitív meglepetésként értékeli a műanyag-, a gumiipari és az elektrotechnikai szektor térnyerését, amely annak ellenére alakult ki, hogy az üzletvezetők negatívan kezelik a brit lehetőségeket a politikai, szabályozási és gazdasági kihívások miatt.
Kérdés, hogy ha konkrét események nélkül is ilyen megtorpanást okoz az exportfolyamatokban a Brexit, hogyan alakulnak majd a számok az elválás után. Elemzők szerint az idézett statisztikák arra utalhatnak, hogy azokban az iparágakban, amelyekben a brit ipar képes helyettesítő termékek előállítására, egy kezdeti krízis után teljes szerkezetátalakulás következhet, feltéve, ha lesz elegendő forrás a finanszírozására és az alapanyagok folyamatos beszerzésére.
A munkaerőpiacot nem befolyásolja a Brexit
A német légi és szárazföldi közlekedési ágazatra, valamint a logisztikára nyilvánvalóan hatással lesz a Brexit, az ország munkaerőpiacát azonban hosszú távon nem befolyásolja – mondta Detlef Scheele, a berlini munkaügyi hivatal vezetője tegnapi sajtótájékoztatóján. A munkanélküliek száma ugyan a várt 10 ezer helyett csak 2 ezerrel csökkent decemberben, az arányuk azonban szeptember óta stabilan 3,3 százalék, és erős maradt az új munkaerő iránti kereslet is – tette hozzá. | VG
