Egyedi darab marad a bajorok óriása
A BMW müncheni gyárában dolgozó gyakornokok a modellezőosztály és a tanulmányépítő mérnökök segítségével készítették el a BMW X7 Pick-up nevű teherautót, amellyel az a céljuk, hogy méltó körülmények között lehessen szállítani az F 850 GS motorkerékpárt. A lökhárítón elhelyezett rendszám lenyitott platóajtóval is látható, tehát így is közlekedhet a közúti forgalomban a gép. Egy 40i motorral szerelt X7-est áldoztak fel az átalakításért, amelynek során 140 (csukott platóajtó) vagy 200 centiméter (nyitott platóajtó) hosszú rakteret alakítottak ki a két üléssor mögött. A normál X7-eshez képest 10 centivel lett hosszabb a karosszéria, a karbon nagyvonalú alkalmazásával (tetőlemez, hátsó oldalajtók, platóajtó) pedig 200 kilogrammot spóroltak meg – ennek egy részét aztán merevítések formájában vissza kellett építeni. Kézzel alakították ki a raktér tíkfa burkolatát, az itt lévő, alapvetően csomagrögzítésre szánt fémelemeket 3D-nyomtatással készítették. A platóajtó és a hátsó lámpák a Rolls-Royce Cullinanről származnak, de egész jól néznek ki a teherautón is.
Noha az egyedi átépítés sokak tetszését elnyerte – különösen az észak-amerikai fórumokban volt kedvező a fogadtatása –, a BMW ragaszkodik hozzá, hogy szigorúan csak a gyakornokok munkáját és problémamegoldó képességét vizsgálták a nagy méretű platós megépítésekor, a megvalósítása nagy sorozatban soha nem volt és nem is lesz tervben. Ennek oka pedig az, hogy a bajorok nem akarják holmi haszonjárművel kockáztatni sportos prémiumautóik imázsát.
