Kémfotókon a kompakt lépcsős hátú
A 2018-as Genfi Autószalonon láthattuk először a BMW keresztmotoros, négyajtós kupéjának tanulmányát, a sorozatgyártású modellt pedig novemberben, a Los Angeles-i Autószalonon mutatják meg. Nagyon várják már a kereskedők az autót, amellyel az Audi A3 Sedannak, a Mercedes-Benz A-osztály Sedannak és a CLA-nak tudnak alternatívát mutatni – leginkább a lépcsős hátú autókat kedvelőknek. Addig is itt vannak a kémfotók az új modellről, amely a 2-es sorozaton belül Gran Coupéként érkezik. Mércének a hátsókerék-hajtású 2-es Coupét tartják, ahhoz képest 34 milliméterrel nagyobb hátsó lábteret biztosít az FAAR alapra épülő 2-es Gran Coupé, és akkor még ott vannak a hátsó oldalajtók. A keresztmotoros 1-es sorozathoz képest extra merevítések kerülnek az orrba, valamint a hátsó segédkeret és a karosszéria közé. A csomagtér alaphelyzetben 450 literes, tehát a praktikumra se lehet majd panaszkodni. Az M235i lesz a csúcsmodell xDrive összkerékhajtással, mechanikus első differenciálzárral és 306 lóerős teljesítménnyel; a kínálat pedig a 18d-18i szinttől indul, hiszen természetes, hogy egy kupé nem választható az alapmotorokkal. Egyébként az 1-es sorozat vásárlóinak 80 százaléka 150 lóerősnél gyengébb erőforrást választ, a 2-es Gran Coupénál a BMW számításai szerint az erősebb motorokat favorizálják majd a vásárlók. A kereskedésekbe 2020 tavaszán kerül a BMW 2-es Gran Coupé.
Kupés vonalvezetéssel indít teljes pályás letámadást a kompakt lépcsős hátúak ellen a BMW
