Ennyi volt, csütörtökön megérkezik az utolsó energiahajó Európa egyik legnagyobb országába, nincs több a Közel-Keletről – levált az oroszról, most hiány és drágulás jön
Az iráni háború miatt egyre érezhetőbb nyomás nehezedik a brit repülőgép-üzemanyag-ellátásra: a Közel-Keletről érkező utolsó ismert szállítmány várhatóan a héten érkezik meg az Egyesült Királyságba. A líbiai zászló alatt közlekedő Maetiga tartályhajó Szaúd-Arábiából csütörtök körül köt ki brit kikötőben – közölték a Kpler és a Vortexa piaci adatokat szolgáltató vállalatok.
A Hormuzi-szoros blokádja miatt jelenleg nincs másik, a térségből az Egyesült Királyság felé tartó repülőgép-üzemanyag-szállítmány. Az elmúlt hónapokban az Egyesült Királyság repülőgép-üzemanyag-igényének legalább felét a Közel-Keletről fedezte, miután az ukrajnai háború kitörését követően felhagyott az orosz importtal, a hazai finomítói kapacitás pedig csökkent.
A brit kormány továbbra is azt az álláspontot képviseli, hogy nincs ok aggodalomra, és a lakosság nyugodtan foglalhatja nyári utazásait. Ezzel párhuzamosan azonban az iparági szereplők egyre határozottabban figyelmeztetnek a lehetséges üzemanyaghiányra, amennyiben a közel-keleti konfliktus elhúzódik.
Donald Trump amerikai elnök kedden javaslatot tett azoknak az országoknak, amelyek nehézségekkel küzdenek a repülőgép-üzemanyag beszerzése terén. Szerinte az Egyesült Királyságnak és más érintetteknek az Egyesült Államokból kellene vásárolniuk.
A hónap végétől jelentkezhetnek az ellátási problémák
Iparági szakértők szerint, bár hivatalos készletadatok nem nyilvánosak, a légitársaságoknál április végétől jelentkezhetnek komolyabb ellátási problémák, ha a szállítási zavarok folytatódnak. Janiv Shah, a Rystad Energy olajpiaci alelnöke szerint a piacokon az a vélekedés, hogy egyes országokban már közel van az üzemanyaghiány, az árak emelkedése pedig az egész ellátási láncon végiggyűrűzik majd.
Az északnyugat-európai benchmark árak pénteken tonnánként 1744 dolláron zártak, ami nagyjából kétszerese a háború előtti szintnek. Az elmúlt időszakban átlagosan nyolc közel-keleti repülőgép-üzemanyag-szállítmány volt egyszerre úton az Egyesült Királyság felé. Hasonlóan alacsony számra, mindössze egyetlen szállítmányra utoljára 2021-ben volt példa.
Az Egyesült Államokból az utóbbi hetekben nőtt a repülőgép-üzemanyag-export Európa, elsősorban Nagy-Britannia irányába.
A brit Energiaügyi Minisztérium közleménye szerint a szállítások folytatódnak: az ország importál repülőgép-üzemanyagot Indiából, az Egyesült Államokból és Hollandiából, valamint kisebb mennyiségekben más államokból is.
Európa repülőgép-üzemanyag-szükségletének körülbelül 40 százaléka érkezett eddig a Hormuzi-szoroson keresztül, amely jelenleg szinte teljesen le van zárva. Belgium és Hollandia várhatóan hasonló helyzetben van, mint az Egyesült Királyság. További forrásként Nyugat-Afrika és az Egyesült Államok finomítói jöhetnek szóba.
Matt Stanley, a Kpler szakértője az FT-nek azt mnodta, hogy a rendszer nem áll le, csupán átrendeződik, és elsősorban az átirányításról, valamint az árak alkalmazkodásáról van szó, nem pedig teljes hiányról. A Hormuzi-szorost elkerülő szaúd-arábiai Yanbu kikötőből induló szállítmányokért napról napra erősödik a verseny a nemzetközi piacon.
