Nem vonzó az olcsó casco
Hazánk májusi uniós csatlakozását követően a casco biztosításokat elvileg bármely tagországban megköthetjük. S miután az EU-n belül nálunk lesz az egyik legolcsóbb ez a szolgáltatás, inkább arra lehet következtetni, hogy a külföldiek fogják megkeresni a magyar biztosítókat cascokötési szándékkal, mintsem fordítva. A szakemberek szerint azonban nem várható jelentős mozgás e téren. A kötelező biztosításokhoz hasonlóan a casco sem nyúlik majd át a határon túlra - véli Maják Viktor, az Union Biztosító marketingigazgatója. A szakember szerint a folyamat bonyolultsága miatt nincs sok esély arra, hogy az uniós tagországok polgárai magyar társaságokhoz szerződjenek. Ezt csak abban az esetben tudja elképzelni, ha egy külföldi állampolgárnak Magyarországon van bejelentett lakcíme, hazánkban is él és magyar rendszámú gépkocsival közlekedik. Más esetben viszont maguk a biztosítók sem kötnének cascót külföldivel, pedig Magyarország uniós csatlakozását követően elvileg meglenne erre a lehetőségük. A társaságok ugyanis úgy határozzák meg díjaikat a magyar piacon, hogy felmérik az adott területen fennálló kockázatokat. Ez érthető is, az idegen országok egyes területeinek jellemzőit ugyanis nem ismerik, ezért az ott élők számára díjat sem tudnak kikalkulálni.
Ha ennek ellenére külföldi állampolgárokkal is kötnének cascót, akkor annak a magyar ügyfelek láthatnák a kárát - jegyzik meg a piaci szereplők. A casco díja ugyanis ebben az esetben előbb-utóbb drágább lehetne a tagországokban jellemző magasabb szervizköltségek miatt, így a hazai veszélyközösség, azaz a magyar ügyfélkör fizetné meg a külföldi magasabb kockázat egy részét is.
A külföldi invázióra már csak azért sincs sok esély, mert az "átvándorlás" a jelenlegi tagországok között sem jellemző - tette hozzá Maják Viktor.
Hasonlóképp vélekedik Jákfalvi Zoltán, a Generali-Providencia Biztosító Rt. gépjárműosztályának igazgatója is. Véleménye szerint a magyar biztosítók nemcsak a kockázati tényezők hiánya miatt nem kötnének majd cascót más uniós állampolgárokkal, hanem a hasonló tulajdonosi szerkezet miatt sem. A legnagyobb hazai biztosítók - Allianz, Generali - ugyanis más tagországokban is jelen vannak, ezért anyavállalataik nem hagyják majd a házon belüli versengést. Ennek ellenére nem tartja kizártnak, hogy egy kisebb, agilis biztosító a külföldi piacokra is betör - tette hozzá.
Az uniós csatlakozás ebből a szempontból lesz vízválasztó a cascopiacon - hangsúlyozza Jákfalvi. Hazánk tagországgá válását követően a casco biztosítás számos olyan kiegészítő elemmel gazdagodhat majd, amelyek nálunk egyelőre nem annyira jellemzőek. Ilyen például az assistance-szolgáltatás, amelynek segítségével a biztosított a sérült gépjárművét ingyen haza tudja szállíttatni külföldről, vagy éppen meg is javíttathatja a helyszínen.
Munkatársunktól-->
