Új termékek bevezetése várható
Együtt, de mégis külön - ez lehetne a mottója az Erste Bank és a Postabank lízing-leányvállalati cégcsoportjának, hiszen a fúziós stratégia szerint a közös tulajdonban lévő cégek eltérő üzleti céllal, s egyelőre külön folytatják működésüket. A tavaly 53,7 milliárd forint értékű eszközt finanszírozó, s ezzel a hazai lízingpiac 6. helyén szereplő Postabank-Leasing Rt. a személy- és kishaszon-gépjárművek hitelezésére szakosodik - közölte Mészáros György vezérigazgató tegnapi tájékoztatóján. (A cégcsoport élén egyébként kettős vezetés lesz, Mészáros mellett Nagy Péter, az Erste S Leasing vezetője lesz a társ-vezérigazgató.) Az Erste S Leasing - amely tavaly 3,5 milliárd forint értékben finanszírozott - a nagy haszongépjárművek és az egyéb eszközök pénzügyi lízingjére specializálódik. A lízingcégek integrációja 2004 tavaszára befejeződik. Várhatóan az utolsó negyedévre eldől, hogy az anyavállalat milyen név alatt folytatja tevékenységét, így a jogi egyesülést megvárva keresztelik át a lízingcégeket is.
A lízingcsoport végleges stratégiájára előreláthatóan jövő hónapban bólintanak rá, ám az már eldőlt, hogy a húzóágazat továbbra is a személygépkocsi-lízing lesz, megtartják a Postabank Leasing autófinanszírozási képviseleti és ügynökhálózatát, s szerepkörét erősíteni kívánják. A stratégiai tervek között szerepel, hogy a cégcsoport termékeit az idén elérhetővé tegyék a teljes bankhálózatban, ami egyúttal azt is jelenti: a hitellevélhez az Erste Bank fiókhálózatában is hozzá lehet jutni. A társaság új termékekkel kíván piacra lépni: félévkor megkezdődik a nagy haszongépjárművek finanszírozása, létrejön az egyéb eszközök finanszírozására szakosodott terület, s elindul a flottakezelő tevékenység.
Az idei tervekről nem hangzottak el konkrét számok, hiszen ehhez szükség van a közös stratégiára, ám az már valószínűsíthető: az év első két hónapja a vártnál gyengébben sikerült az autófinanszírozásnál tapasztalható holt szezon miatt. A regisztrációs díj körüli bonyodalom, illetve az EU-csatlakozást követően kialakuló autóárakkal kapcsolatos bizonytalanság ugyanis egyeseket lépésekre kényszerített, másokat pedig kivárásra. Így az idén a tavalyi számok megismétlésére van esély a finanszírozás terén, míg 2005-ben már erőteljesebb bővüléssel számol Mészáros György, aki három év múlva már piacvezető pozícióba várja a cégcsoportot.
