Visszatért a piac a régi kerékvágásba

Konszolidáció. Egy igen sajátos, egyedi éven van túl a hazai tehergépjármű-szegmens. Kiugró keresletet lehetett ugyanis tapasztalni az európai piacon, az új EU-tagok és Oroszorország felfutó beruházási lendülete nagy kihívás elé állította a járműgyártókat, jelentősen megnövekvő szállítási határidőket okozva. Ez a számottevő piaci „felszívó” erő a használt gépjárművek piacán is éreztette hatását, jelentős áremelkedést generálva az áraikban. A tavalyi évet követően izgatottan várta a piac a 2008-as évet. A fuvarozási piac 2007-ben 25 százalékkal nőtt a régióban, s az importőrök 2008-ban is hasonló mértékű bővülésre számítottak – mondta Lévai Gábor, a Magyar Lízingszövetség főtitkára. Az első negyedév alapján egyelőre kitart a piaci túlkereslet, de mivel a piaci szereplők idestova egy éve szembesülnek ezzel, egyre inkább alkalmazkodnak a helyzethez – hangsúlyozták az UniCredit Leasingnél.

Tény, az első negyedévben 7 százalékkal bővültek az eladások, s maga a tehergépjárműlízing-piac is szokatlanul sokat, csaknem 20 százalékot erősödött a bázishoz képest, ám ennek egy része a hosszú szállítási határidő miatt valószínűleg még tavalyról húzódott át. A várakozások nem túl biztatóak, a „kifulladás” bizonyos jegyei már látszódnak – hangsúlyozták a CIB Lízing Csoportnál, hozzátéve, vevőrendeléseket mondanak vissza, lekötött gyártói kapacitások szabadulnak fel, azaz a kereslet láthatóan visszaesik. Ezzel párhuzamosan az árak terén is „visszarendeződés” tapasztalható. A Budapest Lízing vezérigazgatója, Báti Balázs is úgy látja, a várakozásokkal ellentétben a helyzet sokkal gyorsabban áll vissza a normális „kerékvágásba”. Erre utal, hogy a haszonjármű-kereskedőknél már korántsem beszélnek egyéves szállítási határidőkről, sőt egyre többen mondják vissza megrendeléseiket. Ez a helyzet pedig nemcsak a kereskedőket sújtja, de a finanszírozóknak is rossz, hiszen az árverseny növekedését okozza.

A kiélezett verseny egyik következménye a jelentős kamatcsökkenés, ám kérdés, hogy az amerikai másodlagos jelzálogpiaci helyzet milyen mértékben érezteti hatását. A refinanszírozó bankok ugyanis drágábban tudnak csak forrást biztosítani, ennek elvileg a lízingdíjakban is le kellene csapódni – magyarázták az UniCredit Leasingnél –, főként, hogy a költségeikre is figyelő cégek nem engedhetik meg maguknak, hogy az eddigi árazáson ne változtassanak. Ami a termékfejlesztéseket illeti, a kombinált termékek irányába mozdultak el a piaci szereplők (például beépített biztosítás), s mint Báti Balázs rámutatott: a korábban elterjedt beépített casco biztosítással együtt kínált lízingszerződéseken túlmutatóan a beépített kötelező biztosítás is egyre nagyobb teret nyer a lízingbe vevők között, hiszen ezzel további megtakarítást tudnak elérni. VG

A korábban fuvarozással vagy jármű-kereskedelemmel foglalkozó vállalkozások indultak el ezen a téren, amit a keresleti oldalon a romló gazdasági körülmények között elbizonytalanodó beruházási kedvű, hosszú távú kötelezettségeket felvállalni nem szándékozó ügyfelek rövid távú, kötelezettség nélküli járműbérlési hajlandósága hívott életre – magyarázták a CIB Lízing Csoportnál.

A korábban fuvarozással vagy jármű-kereskedelemmel foglalkozó vállalkozások indultak el ezen a téren, amit a keresleti oldalon a romló gazdasági körülmények között elbizonytalanodó beruházási kedvű, hosszú távú kötelezettségeket felvállalni nem szándékozó ügyfelek rövid távú, kötelezettség nélküli járműbérlési hajlandósága hívott életre – magyarázták a CIB Lízing Csoportnál.-->