BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Átalakuló autófinanszírozás

A válság hatására nem állt le a jármű-finanszírozás, a feltételek azonban nagyon megváltoztak. Az ágazat fellendülése a jármű-értékesítés felfutásán alapulhatna, arra azonban még évekig kell várni.

Gyökeresen átalakult Magyarországon a gépjármű-finanszírozás. Korábban az átlagos önerő 30 százalék, az átlagos futamidő új autó esetében 7,5, használtnál 5,5 év volt. Mára azonban az átlagos önerő 40 százalékra nőtt, az átlagos futamidő pedig másfél évvel csökkent – mondta tegnap egy háttérbeszélgetésen Domonkos András, a Lombard Lízing Csoport vezérigazgatója.

Még jelentősebb változás, hogy a korábban egyeduralkodó svájcifrank-alapú finanszírozás ez évre gyakorlatilag eltűnt. Két éve még a finanszírozott autók több mint 90 százalékára ilyen szerződést kötöttek, most a zömük forintalapú.

A vezérigazgató elmondta, hogy a magyar utakon futó autók 25 százaléka finanszírozott, és a finanszírozási szerződések 70-80 százaléka még mindig svájcifrank-alapú. A Lombard számításai szerint ezektől a szerződésektől legkorábban egy-két év múlva lehet úgy megszabadulni, hogy a jármű értéke ne legyen kisebb a tartozásnál.

A Magyar Lízingszövetség adatai szerint az idei első negyedévben a lízingcégek 74,83 milliárd forintot helyeztek ki, ez 6,5 százalékos növekedés az elmúlt év azonos időszakához képest. A lízingszerződések száma azonban 15 százalékkal csökkent, s emelkedett az egy szerződésre eső kihelyezés értéke. A változás oka, hogy megnőtt az exportőr vállalkozások igénye az új eszközök beszerzésére, miközben a belföldre termelő cégek helyzete nem javult számottevően.

A gépjármű-finanszírozásban a kiskereskedelmi kihelyezések értéke 9,6, a szerződések száma 24 százalékkal esett vissza az elmúlt év utolsó negyedéhez képest. Ebben a szegmensben a hitel és a pénzügyi lízing aránya kiegyenlítődött, majd az idei első negyedben 60 százalékra emelkedett. A szerződések 62 százaléka 2–5 év közötti futamidőre szól, az ennél hosszabb futamidő aránya mintegy 29 százalék volt.

Veszteséges autópiac

Még legalább három-négy évig veszteséges marad a jármű-értékesítés – jelentette ki a rendezvényen Gablini Gábor, a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének elnöke. Szerinte évente legalább 125 ezer járművet kellene eladni ahhoz, hogy a szakma nyereséges legyen. Míg 2007-ben még több mint 200 ezer járművet értékesítettek, addig tavaly 52 661-et, az idei eső negyedévben 13 755-öt. Az elnök szerint 2015-ben nőhet 125 ezer fölé az eladott járművek száma. Úgy véli, növelné a forgalmat, ha vissza lehetne igényelni a céges autók áfáját, ám a magánszemélyek keresletét állami eszközökkel nem érdemes ösztönözni.


Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Címoldalról ajánljuk

Tovább a címoldalra

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.