Életjelet mutatott az európai autópiac: 19 hónap után az első növekedés

- A Bayer tegnap szerződést írt alá egy Darmstadt-i családi tulajdonú cég 100 százalékának megvásárlásáról. A Steigerwald Arzneimittelwerk GmbH nevű, herbáriákkal foglakozó cég két fontos gyógyszerrel rendelkezik. Az egyik gasztroenteorológiai, míg a másik a depresszió kezelésére szolgál. A cég árbevétele tavaly 61,3 millió euróra rúgott, amelynek alapján a vételár, amelyet a cégek nem közöltek számításaink szerint 150 millió euróra rúghat. Vagyis Bayer részvényenként 18 cent, azaz 0,2 százalék. Ez mutatja, hogy a tranzakció nem jelentős, s így az árfolyamra sem kellene hatnia.

- Meglepetés született Európában. A gyenge első negyedéves GDP adatokat követően a ma reggel közzétett áprilisi gépjármű értékesítési adatok 19 hónap óta először növekedést mutattak. Ráadásul nagyon érdekes adatokat láthatunk. Regionálisan Spanyolország, az Egyesült Királyság és természetesen a német piac húzta fel az adatot. Az első kettőben 10,8 és 14,8 százalékos növekedést mértek, míg a németek egy stabil 3,8 százalékos bővülést tudtak felmutatni. Az olaszok és a francia értékesítések viszont 6-11 százalékos csökkenést mutattak. Összességében az adat biztató, hiszen az autóipar olyan szerteágazó, hogy általában jó indikátor a gazdaági növekedés előrejelzésének tekintetében. Vagyis az adat azt sugallja, hogy tényleg megindult valamiféle növekedés Európában az elmúlt 1-2 hónapban. Ha pedig az egyes gyártókat nézzük, akkor nem meglepő, hogy a német és a japán gyártók taroltak. Mind a két ország komoly hozzáadott értékkel gyárt gépkocsikat, s a deviza is kedvez nekik. A németeknek gyenge az euró a perifériás országok negatív hatása miatt, míg a japán deviza november óta tendenciózusan gyengül, amelynek beérni látszik a hatása. A Daimler és a Volkswagen 11, illetve 9,7 százalékkal növelte eladásait, viszont a BMW eladott gépjárműveinek száma 2,9 százalékkal csökkent. A japán gyártók jelentősen, 0 és 15 százalék közötti mértékben növelték eladásaikat. A Fiat csoport (-9,8 százalék) viszont továbbra is szenved, akárcsak a PSA csoport. A Renault meglepetésre 5 százalékkal növelte eladásait, amiben talán a megnövelt garanciaidő is szerepet játszik. Ha a grafikonra nézünk, akkor viszont azt látjuk, hogy a Daimler ellenállásig száguldott az elmúlt napokban, azaz korrigálhat, míg a BMW felkészült az emelkedésre, a Fiat pedig folytathatja a megkezdett emelkedést. A gyenge adatok talán kisé hátráltathatják ezeket a mozgásokat.

- A Siemens 100 megawattos szélerőműtelep létrehozására kapott megbízást Dél-Afrikában, ami 46 darab 2,3 megawatt kapacitású szélkerék legyártását és üzembe helyezését tartalmazza. A kivitelezés az év második felében, míg a termelés a jövő évben kezdődhet meg.

- Venezuela engedményeket tehet a külföldi befektetők felé, és engedélyezheti az osztalék egy részének hazavitelét. Az elmúlt években komoly fejtőrést okozott az európai vállalatok, így a Telefonica számára is, hiszen hiába volt nyereséges a cég venezuelai operációja, az osztalékot nem tudták kivinni az országból, abból gyakorlatilag kényszerberuházásokat valósíthattak csak meg a dél-amerikai országban.

- A Societe Generale a korábbi tartásról vételre rakta a Thyssenkrupp-ot.

- A Total bejelentette, hogy 10 kutatási blokkot kapott Brazíliában. A Total 5 blokkban 40 százalékos részesedéssel, egy blokkban pedig 45 százalékos részesedéssel lesz az operátor. Az elnyert blokkok nagymélységű úgynevezett offshore, vagyis tengeri olajmezők, melyek kitermeléséhez nagy szakértelem szükséges. A mostani jogok elnyerésével a Total jelentős részesedést szerezhet a dinamikusan növekvő brazil kitermelési piacon.