Hegymenetre készülhet a Daimler

Az európai és az amerikai autógyártók egyaránt nyomott árazási szorzókon forognak. Ennek főbb okai között van az elektromos autók megjelenése, de a jövőben egyre inkább teret nyerő autómegosztási irányok is kihívást jelentenek. Emellett az elmúlt években kirobbanó dízelbotrány is hozzájárulhatott az autógyártók alacsony értékeltségéhez.

Bár a kockázatok valósak, könnyen lehet, hogy rövid távon túlreagálták a veszélyeket a befektetők, hiszen a számok egyelőre nem rosszak. A Daimler autóértékesítése a tavalyi harmadik negyedéves adatok szerint továbbra is emelkedik. Az üzemi eredmény is viszonylag magas szinten stabilizálódott, s bár az idén kisebb csökkenés következhet be, jelentősen ez sem rontja a képet. Pluszpontot jelent a 4 százalék feletti eurós osztalékhozam, amely piacszinten is magasnak számít.

A kockázatokról sem szabad azonban megfeledkezni. A legnagyobb rizikó a Daimlernél az euró további erősödése lehet, hiszen exportcégként ez az eredményének csökkenését okozhatja. A vállalat elektromos autók terén történő lemaradása sem pozitív tényező. A kínai adósságlufi kidurranása is kockázatot jelent a cégnek, jelentős kínai kitettsége miatt.

A technikai kép mindenesetre jó, az árfolyam magabiztosan átvitte a 73 eurós ellenállást, pedig tavaly már többször sikertelenül ostromolta ezt a szintet. Sőt az árfolyam az emelkedésben a rég nem látott 74 eurót is elérte, s bár azóta kisebb korrekció következett be, a kép még így is inkább pozitív.

Ha sikerülne stabilan a 74 eurós szint közelében maradnia az árfolyamnak, megnyílhat a tér fölfelé. A következő ellenállás 80 eurónál húzódik, de amikor legutóbb emelkedő lendületben volt az árfolyam, egészen 85,5 euróig tartott a menetelés, így ez az ellenállás kijelölhető célszintnek. A stop losst a 68 eurós támasz alá, a 67,7 eurós szintre helyezve kedvező, csaknem 2-es hozam-kockázat arányt kaphatunk.