Fejleszti lengyel érdekeltségét a Waberer’s
A Link fuvarozócég integrálásával fontos ponthoz érkezett a Waberer’s csoport lengyel tevékenységének fejlesztése – közölte a társaság tegnap. Október 1-jével a Link hivatalosan is egyesült a hazai fuvarcég helyi szállítmányozási irodájaként ismert Waberer’s Polskával és Link International transport néven működik tovább. Az összeolvadás újabb piacokat nyithat meg a vállalatcsoport számára a kiemelt fontosságúnak tartott régióban. A tár-
saság még tavaly nyáron vette meg 32 millió euróért lengyel riválisát, az ügyletet nyilvános részvényértékesítésből finanszírozta. A Link-tranzakció mégsem tekinthető teljesen lezártnak: meglepetésként érkezett a nyáron a hír, hogy a Waberer’s szavatossági követelést érvényesítene (a gyakorlatban ez kártérítést jelent) arra hivatkozva, hogy az adásvételkor az eladó elhallgatott bizonyos információkat. A jogvita még nem rendeződött, a legutolsó információk szerint az ügy nem jutott el a perindítási szakaszig.
A Waberer’s kamionjaival nem csak a kontinens útjain lehet találkozni, legutóbb feltűntek egy holland szállítmányozási és logiszti-
kai weboldalon megjelent videori-
portban is, amelyet a helyi szakszervezeti szövetség készített. A bemutatott szállítmányozók – XPO, De Rooy, Ewals Cargo, Waberer‘s – álláspontját nem ismertető, így egyoldalúnak tekinthető riport állításaira a hazai fuvarcég közleményben reagált. A mintegy 15 perces videóban bemutatták, hogy a kelet-európai sofőröket nyugat-európai országokban foglalkoztató transzportcégek virtuális irodákat tartanak fenn például Lengyelországban, kizárólag azért, hogy ezek a kirendeltségek kössék meg a munkaszerződést a sofőrökkel a nyugat-európai átlagbér mintegy ötödéért. A riport szerint gyakori, hogy ellenőrzéskor a sofőröknek nem a valós fizetésüket tartalmazó, hanem egy hamis munkaszerződést kell bemutatniuk. Egy moldovai sofőr pedig arról számolt be, hogy külföldi útjaihoz a turistákéhoz hasonló utasbiztosítási szerződést köt a saját költségére, mivel a munkaszerződése alapján tb-ellátásra csak a saját hazájában jogosult. A Waberer‘s cáfolatát a hét elején jelentette meg a TTM portál. Visszautasították, hogy megszegnék a foglalkoztatással kapcsolatos szabályokat bármely olyan országban, ahol jelen vannak szállítmányozóként. Hozzátették, egyik alkalmazottjuktól sem követelik meg, hogy megszakítás nélkül három hónapig dolgozzon külföldön, a béreket pedig minden országban a helyi minimálbérhez igazítják. A Waberer’s vezérigazgatója, Lajkó Ferenc legutóbb a Trans.infón nyilatkozott arról, hogy a közúti áruszállítás nem tekinthető kiküldetésnek, mivel a munkavállalók nem laknak hónapokon keresztül idegen országokban.
