Elhúzódik az utazás-megosztók munkajogi csatája
Kézhez kapta a múlt héten az Uber és a Lyft a kaliforniai fellebbviteli bíróság határozatát, benne a két utazásmegosztó társaság számára – ha csak ideiglenesen is, de – kedvező hírrel: felfüggesztették azt a döntést, amely előírta volna a vállalatoknak, hogy szerződéses sofőrpartnereiket hagyományos értelemben vett munkavállalókként alkalmazzák. Pénteken a CNBC arról cikkezett, hogy az érintett társaságok mégsem dőlhetnek hátra. Jelen állás szerint ugyanis a bíróság október 13-án csak meghallgatást tart az ügyben, határozatot nem hoz, így a kérdésről, hogy az Uber és a Lyft sofőrei munkavállalók legyenek-e vagy sem, november 3-án Kalifornia állam szavazásra jogosult polgárai dönthetnek (az elnökválasztással együtt). A népszavazási kampány hirdetéseibe az érintett cégek eddig 110 millió dollárral szálltak be, az előzetes adatok szerint a megkérdezettek 41 százaléka a szolgáltatók érveit osztja, de sok a bizonytalan.
Kalifornia állam főügyésze arra hivatkozott, hogy az Uber és a Lyft megsérti az állam új munkaügyi törvényét azzal, hogy – tévesen – szerződéses partnerekként tüntetik fel a sofőröket. A bíróság augusztus 10-én előzetes határozatban követelte a társaságoktól, hogy a hónap utolsó hetétől kezdjék meg a járművezetők átsorolását – a fellebbviteli bíróság ezt az ítéletet függesztette fel.
A társaságok egyebek között arra hivatkoznak, hogy a velük dolgozó sofőrök túlnyomó többsége nem is akar munkavállaló lenni, 80 százalékuk kevesebb mint heti 20 órát „uberezik”, mellékes pénzkereseti lehetőségként tekintve rá. Előkerültek a fő ellenérvek is: a szolgáltatás árának elkerülhetetlen emelése, illetve az, hogy alkalmazottként csak a jelenlegi szerződöttek tizedét tudnák megfizetni.
