Növekedési fordulat előtt az alkatrészgyártók

Több mint 7 százalékos forgalombővülésre számít idén az autóipari és gépipari cégeknek alkatrészeket szállító bajorországi Schaeffler, a válság előtti szintet azonban saját előrejelzése szerint is csak jövőre érheti el. A termékeit részben hazánkban is gyártó társaság növekedésében egyebek mellett várhatóan fontos szerepet kapnak a hibrid meghajtóegységek és az e-autókhoz készülő villanymotorok is.

„Egyre ígéretesebb számunkra az e-mobilitás területe, nem véletlen, hogy tavaly 2,7 milliárd euró értékben kaptunk rendeléseket, pedig eredetileg csupán 1,5-2 milliárd euróval számoltunk” – mondta a német DPA hírügynökségnek Klaus Rosenfeld vezérigazgató, majd hozzátette: 2021-ben már 3 milliárd euróra emelték a mércét. Tavaly a Schaeffler főként a járvány és az átszervezések következtében 424 millió euró veszteséget halmozott fel azután, hogy 2019-ben még 428 millió euró nettó nyereséggel büszkélkedhetett. A bevétel 10,4 százalékkal, 12,6 milliárd euróra zsugorodott, míg a dolgozói létszám 5,1 százalékkal, 83 ezerre csökkent. Egyedül Kínában tudott növekedni a társaság, ahol csaknem 9 százalékkal nagyobb bevételre tett szert. A cég a veszteség ellenére 25 eurócent osztalékot fizet.

A Magyarországon szintén jelen lévő Knorr-Bremse a 2020-as visszaesés után szintén növekedést vár ebben az évben. A derűlátás alapja, hogy az utolsó negyedévben 5 milliárd eurós, rekordnak számító rendelésállományt gyűjtött a fékrendszerek és a vasúti berendezések gyártásában globálisan is piac­vezető vállalat – amelynek többségi tulajdonosa, Heinz Hermann Thiele február végén hunyt el, 20 milliárd eurós vagyont hagyva maga mögött. A fordulat számottevő, hiszen éves szinten még csaknem 9 százalékkal estek a rendelések.

A vállalat a tavalyi 6,1 milliárd eurós árbevétel helyett 2021-ben már 6,5-6,9 milliárd euróval számol, EBITDA-marzsát pedig 17,5 és 19 százalék közé várja. A most lezárt üzleti évben a cég forgalma 11 százalékkal, EBITDA-rátája pedig 19,2 százalékról 18 százalékra csökkent, ezzel az EBITDA csaknem 17 százalékkal, 1,1 milliárd euróra zuhant. Az utolsó negyedév minden tekintetben jobban sikerült, a bevételek éves alapon már csak 3,5 százalékkal, az EBITDA pedig – 19,3 százalékos marzs mellett – 12,6 százalékkal esett vissza. Adózás után a Knorr-Bremse éves profitja 16 százalékkal, 532 millió euróra csökkent, az egy részvényre jutó nyeresége (EPS) 3,07 euró lett.

A szintén fékgyártással foglalkozó olasz Brembo, amely a Knorr-Bremse egyik legnagyobb riválisa, 2020-ban a bevételeit 4,5 százalékkal, 649 millió, nettó profitját pedig 17,5 százalékkal, 65 millió euró­ra növelte – derült ki a cég tegnap publikált beszámolójából.