BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok
Budapest, 2019. június 11.A Clark Ádám úszódaru az elszállítást végző uszályra emeli a balesetben elsüllyedt Hableány turistahajó roncsát 2019. június 11-én. A Hableány május 29-én süllyedt el a Margit hídnál, miután összeütközött a Viking Sigyn szállodahajóval. A fedélzeten 35-en utaztak, 33 dél-koreai állampolgár és a kéttagú magyar személyzet. Hét embert sikerült kimenteni, hét dél-koreai állampolgár holttestét pedig még aznap megtalálták.MTI/Balogh Zoltán

Hableány-katasztrófa: lenne pénz a kártérítések kifizetésére

A Viking Holdings mellényzsebből ki tudná fizetni a 2019. májusi katasztrófa után az áldozatok hozzátartozóinak megítélt 5 millió dollárnyi kártérítést, de az ügyet másodfokra vitte. Mire a jogi eljárás befejeződik, a cég akár félmilliárd dollárral is gyarapodhat részvényeinek tőzsdei bevezetéséből.

Egyre közeledik a New York-i tőzsdéhez a Viking Holdings, amely alapból 100 millió dollár forrásbevonást vár az elsődleges részvénykibocsátásból (IPO), ám bizonyos kedvező körülmények között ez az összeg elérheti akár a félmilliárd dollárt is – derül ki az amerikai tőzsdefelügyelethez (SEC) benyújtott dokumentumokból.

Hableány-katasztrófa

Budapest, 2019. június 11.A Clark Ádám úszódaru az elszállítást végző uszályra emeli a balesetben elsüllyedt Hableány turistahajó roncsát 2019. június 11-én. A Hableány május 29-én süllyedt el a Margit hídnál, miután összeütközött a Viking Sigyn szállodahajóval. A fedélzeten 35-en utaztak, 33 dél-koreai állampolgár és a kéttagú magyar személyzet. Hét embert sikerült kimenteni, hét dél-koreai állampolgár holttestét pedig még aznap megtalálták.MTI/Balogh Zoltán
A Hableány roncsainak kiemelése, 2019. június 11-én / Fotó: Balogh Zoltán /  MTI

A tengeri és folyami kirándulóhajó-flottát üzemeltető svájci székhelyű társaság leányvállalata az a Viking Cruises, amelynek neve összeforrt a 2019-es budapesti Hableány-katasztrófával melynek során 28-an vesztették életüket, miután a Viking Sigyn nevű kirándulóhajó a Margit hídnál maga alá gyűrte a dél-koreai turistacsoportot szállító Hableány sétahajót, amely negyvenszer kisebb volt nála. 

Hableány-per: rekordnagyságú kártérítés

A hosszas bírósági ügyben hatalmas kártérítést ítélt meg februárban első fokon a törvényszék a tragédiában elhunyt áldozatok hozzátartozóinak. A perben 78-an jelentettek be kárigényt összesen 4,3 milliárd forint értékben, ebből a bíró 1 milliárd 825 millió forintos kártérítést tartott jogosnak és ítélt meg. 

A hozzátartozóknak járó összegek között nagy a szórás: van, aki ötmilliót, van, aki 80 millió forintot kap – majd egyszer. 

A Viking Cruisesnek és a Panoráma Decknek 15 napon belül rendeznie kellett volna a kárigényt, de másodfokra vitték az ügyet, így jogszerűen tartották vissza a pénzt.

A megítélt összeg jelenlegi árfolyamon 4,98 millió dolláros tételt jelent, amelyből a rá eső részt a Viking Holdings az IPO-ból is könnyedén elő tudná teremteni. Az iratok szerint a befektetőktől befolyó pénzt általános célokra használnák fel, ebbe az üzemeltetéstől kezdve minden belefér. A bevétel egy részét akvizíciókra vagy más befektetésekre is költhetik, bár jelenleg nincs folyamatban semmilyen ilyen irányú ügyletük.

Megemlékezés a Hableány-katasztrófa áldozatairól / Fotó: Mónus Márton

Nyilatkoztak arról is, hogy a céggel szemben folyamatban lévő jogi eljárásoknak – mint a Hableány-per – a vezetőség megítélése szerint nem lenne jelentős negatív hatása a cég pénzügyi helyzetére vagy működésére. A Viking Holdings tavaly 48,3 százalékkal, 4,71 milliárd dollárra növelte bevételét, bruttó profitja 81,8 százalékkal 1,86 milliárd dollárra, bruttó haszonkulcsa 39,5 százalékra nőtt. Üzemi eredménye 818 millió dollár volt. 

Rakétasebességű növekedés a pandémia után

A Viking – hasonlóan a „vizes” turisztikai ágazat többi szereplőjéhez – erősen megszenvedte a pandémiát, ám az azt követő években meredeken felfelé ívelt a pályája és a jövőben is prosperáló vállalkozásként szerepel a befektetők szemében. Pénzügyi eredményei egyre jobbak, bevétele, nyeresége, profitmarzsa, szabad készpénztermelése folyamatosan nő, miközben adminisztratív kiadásai csökkennek, így elvileg a profitból szépen részesülhetnének a részvényesek.

Csakhogy a Viking már most közölte, hogy az első években osztalékfizetés nem lesz, a nyereséget az utolsó centig a cég fejlesztésére fordítják. Mondjuk az amúgy sem túl megnyugtató, hogy az osztalékfizetési szabályzatot a bermudai jog alapján dolgozták ki, de ennek most nincs sok jelentősége.

Rhine,Valley,-,September,23:,190-passenger,Viking,Tor,Vessel,Cruising
A Viking Cruises kötelékébe 80 szállodahajó tartozik / Fotó: Jordan Tan

A körutazások szervezése és a kapcsolódó utazási szolgáltatások piaca évi átlagban 11,3 százalékos tempóban bővül a következő években, az a Grand View Research adatai szerint a 2022-es 7,7 milliárd dollárról 2030-ra 18,3 milliárd dollárra nőhet. A Viking zászlaja alatt jelenleg

  • 80 folyami szállodahajó,
  • 9 óceánjáró,
  • 2 kutatóhajó és
  • 1 folyami rendezvényhajó 

szeli a habokat. S bár hatalmas a kereslet a pihentető luxusutak iránt, az üzlet nem minden kockázattól mentes – mutat rá Donovan Jones, a Seeking Alpha elemzője. Közéjük sorolja vállalat tőkeigényességét, az üzemanyagok és más nyersanyagok árának ingadozását, továbbá a nehezen kalkulálható geopolitikai változásokat, valamint a tengerhajózás szabályozásának szigorításával járó feladatokat és azok ismeretlen költségvonzatát.

Az IPO ettől függetlenül sikeres lehet. A jelenlegi részvényesek közül senki se jelezte, hogy emelné részesedését az IPO során, viszont több tulajdonos is túladhat a pakettjén vagy annak egy részén. Neveket egyelőre nem tudni.

Az amerikai kirándulóhajózás várható bevétele
 

A Vikingnek kétféle típusú részvénye lesz: a törzsrészvény, amely egy szavazati joggal jár, és a különleges részvény, amely tízszeres szorzóval szerepel a voksolásoknál. Utóbbiak természetesen a cégalapító norvég multimilliárdos, Torstein Hagen kezében maradnak, garantálva ezzel a kézi vezérlés lehetőségét. 

Emiatt azonban – a szabályzat szerint – bármekkorára nő, a Viking Holdings nem lehet tagja az 500 legnagyobb Amerikában bejegyzett tőzsdecég teljesítményét lekövető S&P500-as indexnek. Az IPO-ban közreműködők névsora is illusztris, a következőkből vesznek részt a folyamatban:

  • BofA Securities,
  • J.P. Morgan,
  • UBS Investment Bank,
  • Wells Fargo Securities,
  • HSBC,
  • Morgan Stanley,
  • Rothschild & Co
  • és a Stifel.

A Viking Holdings IPO-jának pontos menetéről későbbre ígérnek tájékoztatást, a tőzsdei debütálás várhatóan még ebben a negyedévben megtörténik.


 

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.