BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Innen szép nyerni

2004.02.05., csütörtök 00:00

A gazdasági miniszter és az AKA Rt. között dúló zárt kapus mérkőzésen a kiszivárgott hírek szerint az M5-ös autópálya tulajdonosai vezetnek, úgy tűnik, nem adják olyan könnyen sztrádájukat, ahogy azt a kormányban korábban gondolhatták. Hiába rótta ki a miniszterelnök ultimátumszerűen a január 31-i határidőt a tárgyalások lezárására Csillag István gazdasági és közlekedési miniszternek, ma, február 5-én nincs se megoldás, se megegyezés. Igaz, nem ez lesz az első eset, hogy valami nem úgy alakul, ahogy azt a miniszterelnök előzetesen elképzelte.

Ettől még bejöhet a másik, szintén ultimátumszerű határidő, március 12-e, mint a matricás rendszer bevezetésének "legkésőbbi" időpontja. Mely nap arról is nevezetes lesz, hogy ekkor kezdődik Szegeden az MSZP kongresszusa, s mily remek üzenete lenne, ha a szocialista politikusok már a saját kormányuk által visszaszerzett, olcsó, matricássá tett úton érkeznének a városba. Erről az élményről aligha mondanának le szívesen a kormánypárt tagjai.

Egyelőre azonban az AKA két fő tulajdonosa, a Bau Holding és a Bouygues köti az ebet a karóhoz, s több pénzt akar a kormány által ajánlottnál. Tehetik, hiszen a szűk határidő megszabásával a kormányfő éppen hogy nem erősítette minisztere tárgyalási pozícióját. Ha olyan fontos és sürgős az autópálya visszaszerzése a kormánynak, akkor ide a felárat! - spekulálhatnak nem is esélytelenül a birtokon belül türelmesen kivárásra játszó tulajdonosok.

Az ügylet finanszírozása is igencsak kérdéses. Annak ellenére, hogy maga a miniszterelnök jelentette be: a Postabank privatizációjából befolyó pénzből fedezik az AKA részvényeinek kivásárlását, alig három héttel később Postabank-pénzről már szó sincs, konzorciális hitelből történő vételről beszél az illetékes minisztérium államtitkára. Ugyanakkor továbbra is él az a lehetőség, hogy az állam visszabérli az autópályát.

Az alkudozás elhúzódása akár Csillag István székébe is kerülhet, de ha meg is ússza, nem kizárt, hogy a közlekedést elviszik tárcájától. Ha kudarcot vall, vigasztalhatja, hogy nem ő az egyetlen, akinek beletört a bicskája ebbe a társaságba. Az AKA ugyanis sok borsot tört már a négy regnáló kabinet orra alá 1994 óta, amikor is az MDF-kormány minisztere aláírta velük a koncessziós szerződést. Mondhatnánk úgy is: 4-0 a javukra. Innen szép nyerni...

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.