Az ÁSZ ellenőrzi a sztrádákat

Az ÁSZ célszerűségi, eredményességi és törvényességi szempontok szerint vizsgálta Budapest, Szeged, Debrecen, Miskolc és Győr tömegközlekedését. A számvevők egyebek között megállapították, hogy a közlekedési szolgáltatások minőségi mutatói összességében -- Szeged kivételével -- nem javultak, a BKV Rt.-nél és a debreceni közlekedési vállalatnál csökkent a járművek keringési sebessége. A zsúfoltság Budapesten növekedett, míg a vidéki nagyvárosokban nem változott. A járműpark elöregedése valamennyi közlekedési társaságnál folytatódott. A BKV Rt. legutóbbi villamosbeszerzése sem változtat villamosállományának átlagéletkorán.
A személyszállítási közszolgáltatások -- ezen belül a nagyvárosi tömegközlekedés -- veszteséges vállalkozások -- mondta Kovács Árpád. Hozzátette, hogy ez így van az európai országok 90 százalékában. Az ÁSZ szerint a hatályos törvényi szabályozás rendszere nem következetes, és belső ellentmondásokat tartalmaz.
A vizsgálat tapasztalatai alapján a számvevők a vagyonfelélés megakadályozása érdekében javasolják, hogy a kormány kezdeményezze az önkormányzati és a vagyontörvény módosítását, a közfeladatok ellátását közvetlenül szolgáló vagyon teljes körű törzsvagyonná minősítését. Az ÁSZ a nagyvárosi személyszállítási szolgáltatások fejlesztése érdekében megfontolásra javasolja a kormánynak a normatív támogatási rendszer bevezetését.
Fónagy János közlekedési és vízügyi miniszter elmondta, hogy reményeik szerint szeptemberben a kormány elé kerül a 2015-ig szóló közlekedési koncepció. Ez külön fejezetet szentel a tömegközlekedésnek, és ezen belül a központi térség -- Budapest és környéke -- közlekedésfejlesztésének. A tárca januárban létrehozott központi fejlesztések irodáján egy csoport foglalkozik ezzel a témával. A miniszter bízik abban, hogy 2002-re megállapodás születik a Budapesti Közlekedési Szövetséggel a tarifaegységesítésről.
Kovács Árpád bejelentette, hogy az ősszel kezdik el az autópálya-építés finanszírozásával kapcsolatos vizsgálatokat. A jelentés azonban csak a projektek pénzügyi lezárását követően készül el. A vizsgálat kiterjed a műszaki, megvalósíthatósági, a szabályossági kérdésekre, a finanszírozási modellre, a banki kapcsolatokra, valamint az állami beruházás közbeszerzési szempontjaira is. Ez utóbbiakra az Országimázs Központ folyamatban lévő ellenőrzésekor is kitérnek. Az ÁSZ két héten belül teszi közzé az MTI Rt.-ről, valamint a Szigetköz környezetvédelméről készített vizsgálatát.