Belgrád bekapcsolódik a tranzitforgalomba

Jugoszláviát 1992-ben, az ország ellen hozott nemzetközi szankciók következtében zárták ki az ENSZ égisze alatt kötött, a kamionok gyors, olcsó és csekély papírmunkát igénylő határátlépését biztosító TIR-egyezményből, amelynek keretében több mint 50 ország több mint 32 ezer fuvarozója szállíthat egyszerűbben. Belgrád az idén újra csatlakozott a konvencióhoz, s a tervek szerint már októbertől szabaddá teszi határait a nemzetközi közúti fuvarozás előtt.
"A török és a görög kamionok számára a legtermészetesebb és legrövidebb út Jugoszlávián keresztül vezet Európába" -- hívja fel a figyelmet országa kedvező földrajzi fekvéséből adódó tranzitszerepére Milos Vulics, a nemzetközi vámegyüttműködésben való jugoszláv részvételt irányító belgrádi hatóság vezetője. Az elmúlt években ezek a kamionok vagy hajón kerültek Olaszország felé, vagy Bulgárián és Románián kényszerültek áthaladni, mindkét esetben jelentősen növelve költségeiket.
Ma még akár két napot is eltölthetnek a Jugoszlávián keresztül haladó kamionok a határon a vámolás procedúrájával, de a TIR-szabályok újbóli alkalmazása hamarosan 15 percre csökkenti ezt a belgrádi hatóságok ígérete szerint. Jugoszláviát valaha az Európán átmenő tranzitforgalom csaknem 30 százaléka érintette, a hatóságok most ennek a részesedésnek a visszaszerzésében reménykednek -- ami pótlólagos bevételeket is jelent a devizaforrásokban távolról sem dúskáló ország számára, hiszen az áthaladó kamionok az útdíjon és a tankolásokon kívül a sofőrök helyi fogyasztásával is növelik majd a jugoszláv kormány és a helyi vállalkozások bevételeit.