Reform az unió autópiacán
Az Európai Bizottság elfogadta az autókereskedelemre és -javításra vonatkozó új szabályokat, amelyek a verseny előmozdítását célozzák. A javaslatok szerint a tizenötök autókereskedői az unió egész területén működési jogosítványt kapnának, és engedélyeznék számukra a különböző márkák egy fedél alatti árusítását. Megszűnne a kereskedők azon kötelezettsége, hogy az általuk forgalmazott autók szervizelését is ellássák; a jövőben lehetőségük nyílna a szerelési munkák elvégzésére szerződést kötni a gyártó hálózatának egy más, arra felhatalmazott tagjával - írja a Rapid.
Az új szabályoktól a bizottság új disztribúciós technikák - mint az interneten keresztül történő értékesítés - elterjedését, a határokon átnyúló vásárlások könynyebbé válását, és nagyobb árverseny kialakulását várja. Érvei szerint a vásárlók informáltsága nő majd, hiszen könnyebb lesz öszszehasonlítaniuk a különböző forgalmazók által kínált autókat, illetve a kapcsolódó szolgáltatásokat. A jelenleginél könnyebben, és potenciálisan alacsonyabb áron juthatnak majd hozzá az értékesítés utáni szolgáltatásokhoz. A szabályozás így a fogyasztók érdekeit helyezi a középpontba - hangsúlyozza a bizottság.
Az autóipar és néhány uniós politikus azonban éles kritikával illette a tervet. Gerhard Schröder német kancellár a Reuters sze-
rint kijelentette, hogy kormánya igyekszik majd megtalálni a változtatások némelyike elkerülésének a módját. Schröder szerint az autóipar jelenlegi mentességének eltörlése az unió antitröszt-szabályai alól jelentős mértékű versenyhátrányba hozná a német gyártókat és forgalmazókat. Az IG Metall német szakszervezet becslése szerint az új szabályok százezer munkahely megszűnését eredményeznék az ország autóiparában, ugyanis a kisebb kereskedőknek biztosított védelem gyengülésével a nagyobb vállalatok kiszoríthatják őket a piacról.
Munkatársainktól
