Indul a sztrádafelújítási program
Az ÁAK tavaly indította a sztrádafelújítási programját. Ennek célja a díjas állami autópályák (az M0-s kivételével - a tervek szerint - valamennyi díjassá válik) műszaki és szolgáltatási szívonalának azonossá tétele. Ebben az újabb szakaszok - azaz az M1-es Győr és országhatár közötti része, valamint az M3-as - voltak az irányadók. Az autópályák burkolatának kopórétegét - az európai gyakorlat szerint - átlagosan tízévenként kellene felújítani, de ez a régebben épülteknél, forrás hiányában, elmaradt. A díjbevételekből finanszírozott programban - az M7-esen kívül - a társaság által kezelt valamennyi autópálya (M0-s, M1-es, M3-as, valamint az M5-ös M0-son belüli szakasza) felújítása szerepel. Az M7-est is az ÁAK üzemelteti, de felújítása - mint arról lapunk korábban beszámolt - a Nemzeti Autópálya Rt. beruházásában, illetve a Betonút-Vegyépszer alkotta konzorcium kivitelezésében valósul meg.
Információink szerint az ÁAK az idei munkákat - az elmúlt évhez hasonlóan - több csomagban tervezi meghirdetni. Úgy tudjuk, hogy követve a tavalyi hirdetési gyakorlatot, az ez évi első projektek versenytárgyalási felhívását a Magyar Nemzetben tették közzé. A meghirdetett munkák ajánlattételi határideje a múlt héten járt le.
Lapunk információi szerint a díjbevételekből finanszírozott programra az idén 8,5 milliárd forintot terveznek fordítani. Ebből - egyebek között - összesen mintegy 4,5 kilométernyi burkolatot (döntően az M1-esen, de az M0-son is) erősítenek meg, és 80 hídnál végeznek kisebb-nagyobb felújításokat. Az idei első versenytárgyalási felhívást a 2002. évi fenntartási feladatok közül hatra - burkolatfelújítástól a burkolatjel-felújító festésen át a belső korrózióvédelemig többféle munkára - hirdették meg.
A társaság tavaly az autópályák egységes - műszaki és szolgáltatási - színvonalú fejlesztésére 8,2 milliárd forintot fordított. Ennek keretében 93 (M1: 62, M3: 13, M5: 9, M0: 9) kilométernyi fél autópálya kapott új vagy megerősített burkolatot. Megkezdődött továbbá a pihenőhelyek felújítása az M1-esen. Útüzemi beruházásként elkészült az M1 mentén 192 kilométeres kétoldali hosszban a védőkerítés, folytatták az M0-s autóút fizikai elválasztásának kiépítését. Tavaly a hídfelújítási munkák értéke 1,5 milliárd forint volt, amelynek keretében a kezelt hídállomány több mint 11 százalékánál - összesen 49 hídnál - történt valamilyen beavatkozás. Korszerűsödött és átépült a Bicskei Autópálya Mérnökség, és jelentős mértékben cserélődött le - 1,3 milliárd forint értékű gépbeszerzés folytán - az elavult üzemeltető géppark a mérnökségeken. Ezáltal a társaság elérte, hogy nincs 20 évesnél öregebb alapgépe.
Magos Katalin
