Brüsszel enged a németeknek?
Mario Monti, az EU versenyügyi biztosa szerint veszélybe kerülhet az uniós autókereskedők földrajzi korlátozásának feloldására tett javaslata, ha annak életbeléptetését az Európai Parlament kívánságának megfelelően egészen 2005-ig elhalasztanák. Monti - megfigyelők szerint főként német nyomásra - a minap felvetette ugyan a klauzulára vonatkozó, októberben kezdődő egyéves átmeneti időszak meghosszabbításának lehetőségét (VG, 2002. május 22., 2. o.), hangsúlyozta azonban, hogy nem halasztható sokáig a rendelkezés hatályossá válása. A szeptemberben lejáró autópiaci rendtartást felváltandó új szabályok közül Monti a Reuters szerint kizárólag ennek az egynek az esetében hajlandó engedményt tenni. A bizottsági javaslatok között szerepel emellett annak engedélyezése is, hogy az autókereskedők egy fedél alatt több márkát is árusíthassanak, az előírt gépjármű-felülvizsgálatok elvégzésével pedig alvállalkozókat bízhassanak meg - emlékeztet a The Wall Street Journal Europe. A tervek szerint bizonyos minőségi követelmények esetén egy szerviz akárhány márka hivatalos javítóműhelyévé válhatna, a gyári alkatrészek beszerelésének kényszere nélkül. A reform célja a verseny élénkítése, melynek révén csökkenhetnének az egyes tagállamok közötti árkülönbségek.
Míg a fogyasztóvédő csoportok támogatják a javaslatokat, az európai autógyártók szövetsége, illetve néhány tagállam élesen ellenzi azokat. Gerhard Schröder német kancellár szerint a tervezet álláshelyek megszűnését okozná Németországban, és a FIAT védelmében Silvio Berlusconi olasz kormányfő is támadta a bizottság elképzeléseit.
VG-összeállítás
