Haladék a légitársaságoknak

A garanciavállalások meghosszabbításáról szóló döntés kedden láthat napvilágot, bár mértékadó nyugati lapok értesülése szerint a megállapodás már megköttetett a tagállamok és az unió közlekedési ügyekért felelős biztosa, Loyola de Palacio között. A tavaly szeptemberi amerikai terrortámadás nyomán a biztosítótársaságok a kockázatok jelentős megemelkedésével számolnak, ami többszörösére srófolta a légitársaságok által fizetendő biztosítási díjakat. E költségnövekedést azonban nem lehetett érvényesíteni a jegyárakban, hiszen a légi forgalom iránti érdeklődés már amúgy is mélyponton volt. Az állami támogatások újraélesztése hozhatott gyors, de átmeneti megoldást a helyzetben. Az Egyesült Államok 15 milliárd dolláros kormányzati támogatásról tett bejelentést, amit az állami segítségnyújtás visszaszorításáért küzdő uniós belső piac őrei sem hagyhattak szó nélkül. Az Egyesült Királyság 61 millió eurós és Franciaország 55 milliós segélycsomagját Loyola de Palacio végül jóváhagyta, sőt várhatóan zöld utat kap a németek 71 millió eurós szubvenciója is.

A hosszabb távú rendezésre vonatkozó elképzelések szerint a jövőben egy Eurotime nevű virtuális pénzügyi alap vállalná át a kockázatokat egy bizonyos öszszeghatár felett, ami a nemzetközi légiforgalmi egyesület, az ICAO égisze alatt működne, forrásait pedig a tagállamok biztosítanák. Hasonló rendszer már működik az Egyesült Államokban Equitime néven - fogalmaz a Financial Times.

Megválaszolatlanok azonban a túlzott állami szerep állandósításával kapcsolatos brit és svéd aggodalmak, és kérdéses a biztosítókra háruló feladat, valamint az unió területére harmadik országból érkező repülőgépek biztosításának megítélése is. Az ezzel kapcsolatos döntések meghozatalára nyújthat fórumot az uniós közlekedési miniszterek októberi találkozója.

VG-összeállítás