Újraszabják a sztrádaprogramot
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságHarmadszor is át kell szabnia a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumnak (GKM) a 2006-ig szóló gyorsforgalmi útfejlesztési program tervezetét, miután a kormány ismét visszadobta azt. Ám a tárca mozgástere szűk: a 2003. évi büdzsé tervezetében az azokra előirányzott keretet szinte teljesen elviszik a már megkezdett beruházások. Szakértői számítások szerint az előző kormány idején megkezdett projektek finanszírozása jövőre 59-70 milliárd forintot igényel.
Úgy tudjuk, a kormányprogramban ígért mintegy 800 kilométernyi gyorsforgalmi út megépítéséhez igazodó terv jövőre közel 300 milliárd forinttal számolt, aminek több mint kétharmadát hitelből javasolták finanszírozni.
Ám ezt a Pénzügyminisztérium ellenzi. Megoldásként a halasztott fizetés, azaz egyes beruházásoknak a 2004. évi költségvetés terhére való indítása is felmerült - értesültünk. Ez azért is jöhet szóba, mert akkortól már uniós forrásokra is számítanak. Döntés még nincs az ügyben.
Pedig lépni kell. Hiszen az idei évről áthúzódó beruházások akár 70 milliárddal is terhelhetik a 2003. évi keretet, így a már pályáztatás alatt lévő és a tervek szerint jövő márciusban induló, összességében 120 milliárd forint körülire becsült négy projektre (az M7-es Becsehely-Letenye, illetve Balatonszárszó-Ordacsehi, az M70-es Letenye-Tornyiszentmiklós és az M3-as Polgár-Görbeháza közötti szakasz) csak tízmilliárd forint összeg maradhat. Ez pedig szakértők szerint legfeljebb a beruházások előkészítésére elegendő.
Úgy tudjuk, a jövő évi tervek között szerepel az M0-s keleti szektorának elodázhatatlan építésének megkezdése és az M6-os előkészítése is.
