Elfogadott területrendezési terv

Egymilliárd forintos támogatási alap létrehozását kezdeményezi a települések területrendezési terveinek kidolgozásához Nagy Sándor, a Miniszterelnöki Hivatal területfejlesztésért felelős politikai államtitkára Lamperth Mónika belügyminiszterrel közösen. Az Országgyűlés hétfőn fogadta el az országos területrendezési tervet (otrt), amelynek alapján legkésőbb a jövő év végéig minden hazai településnek érvényes saját területrendezési tervvel kell rendelkeznie, különben nem pályázhat európai uniós forrásokra.

Az otrt megalkotása döntő lépés a hazai területfejlesztésben, hiszen azokról a területfelhasználási elemekről és létesítményekről szól, amelyekről települési vagy megyei szinten nem lehet szabályokat alkotni, csak a tágabb összefüggések ismeretében, az ország egészére vonatkozóan. A terv elfogadásával eldőltek a legfontosabb köz- és vasúthálózat elemeinek alapvető kérdései, s hosszú távra tervezhetővé és kiszámíthatóvá válnak az ország, valamint az egyes megyék és régiók térszerkezetét meghatározó területfelhasználási szabályok.

Azzal, hogy az Országgyűlés elfogadta a törvényjavaslatot, nem az abban szereplő létesítmények rövid távú megvalósításáról döntött, hanem arról, hogy az adott létesítményre vagy korlátozásra az ország kiegyensúlyozott fejlődése érdekében az adott helyen szükség van. A terv a gazdasági törekvések és a természeti értékek megóvásának figyelembevételével készült.

Kezdettől heves vitát váltottak ki az érintett önkormányzatokban és a természetvédőkben az M0-ás autópálya északnyugati szektorának megépítésére vonatkozó javaslatok. Az otrt tartalmazza ezt az útszakaszt, ami azt jelenti, hogy az Országgyűlés amellett foglalt állást: az északnyugati szektor megépítésére előbb-utóbb szükség van. Helyét ki kell jelölni, és figyelembe kell venni mind Pest megye, mind a nyomvonalba eső települések rendezési terveinek elkészítésekor.

Hasonlóképpen sokat vitatott kérdés volt az M3-mas autópálya határmenti kivezető szakaszának meghatározása. A törvény most a záhonyi és a barabási szakaszt is tartalmazza. Ez a megoldás lehetőséget ad a kormány számára, hogy a nemzetközi tárgyalások eredményének függvényében a későbbiekben döntsön a végső változatról. Nincs kizárva, hogy idővel megvalósítsák mindkét szakaszt.