Megállapodás az M5-ösről?
Elkészült az a szerződés, amely lehetőséget biztosít a kormány számára, hogy az általa kijelölt állami intézmény megvásárolja az M5-ös autópálya tulajdonosa, az AKA Rt. részvényeit. A szerződést szombaton parafálták, ám az aláíráshoz még a kormány döntésére is szükség van - közölte a hét végén Gaál Gyula. A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) politikai államtitkárának tájékoztatása szerint a gazdasági tárca és a Pénzügyminisztérium arra tesz javaslatot, hogy közvetlenül az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Rt. vásárolja meg az AKA Rt. részvényeit, amelyhez egy kereskedelmi bankokból összeállt konzorciumtól venne fel hitelt. A megállapodás létrejöttét Garai Valéria, az AKA Rt. szóvivője is megerősítette. Lapinformációk 70 milliárd forintos vételárról, valamint az AKA Rt. 50 milliárdos hitelállományának átvállalásáról szólnak.
Ezzel szemben ugyancsak a GKM politikai államtitkára számolt be arról, hogy még szó van egy olyan konstrukciós javaslatról is, amely szerint az M5-ös autópályát anélkül is az országos matricás díjfizetési rendszerbe lehetne bekapcsolni, illetve a Szeged-Kiskunfélegyháza közötti szakaszt megépíteni, hogy az állam teljesen kivásárolná a jelenlegi tulajdonos AKA Rt.-t.
A kormány a hónap elején január 31-ig szabott határidőt arra, hogy egyezség szülessen az M5-ös autópálya bevonásáról a matricás rendszerbe. A kabinet tervei szerint március 12-én váltanák fel a jelenlegi fizetőkapus díjrendszert a Budapest és Kiskunfélegyháza közötti sztrádán, amit érdeklődésünkre ismételten megerősített Gál J. Zoltán kormányszóvivő. A január 31-ei határidő a hét végén lejárt, ám bizonyosan csak annyit tudni, hogy ma tovább folytatódnak az egyeztetések a felek között a még nyitott kérdések lezárása szándékával. A GKM sajtóosztályán nem árultak el konkrétumokat a parafált megállapodás részleteiről, illetve az abban szereplő esetleges alternatívákról. Annyit a gazdasági tárcánál mindenesetre elmondtak, hogy az a verzió, miszerint a Magyar Posta Rt. vásárolná meg az AKA Rt.-t, már hetekkel ezelőtt lekerült a napirendről a várható előnyök és hátrányok mérlegelését követően.
