A motorcsónakok jelentik a Balaton jövőjét?

A vitorlások és a motorcsónakok jelenthetik a Balaton jövőjét - legalábbis a magyar tengert üzleti szemmel vizsgálók szerint, számol be a Magyar Hírlap. Ám vitorlásból kevés van, a motorcsónakokat pedig kitiltották a tóról. Egyre csendesebbek viszont azok, akik ellenzik, hogy üzemanyaggal hajtott járművek furikázzanak a magyar tengeren.

A Magyar Vitorlásszövetség érvei egyértelműek: a motorcsónakok balesetveszélyesek, hangosak, és nagy hullámokat keltenek. Az érdekképviselet inkább a vitorlások számát növelné. Az észak-olaszországi Garda-tavon tízezer vitorlás van, a másfélszer akkora Balatonon viszont csak három-négyezer. A magyar tó egy hektárjára így mindössze 0,4 hajó jut, szemben az olaszországira jellemző néggyel - mondta lapunknak Wossala György. A vitorlásszövetség ügyvezető elnöke a fenti mutatók alapján azt sem tartja kizártnak, hogy a 62 ezer hektáros Balatonon akár 240 ezer vitorlás is ringatózzon. Ez szerinte nem járna túlzott zsúfoltsággal, ennyi hajó úgysincs a vízen egyszerre.

Gátat szab azonban a vitorlások elterjedésének, hogy nincs elég kikötő. A hosszas engedélyeztetésre panaszkodik a Balatoni Hajózási (BH) Rt. kikötőágazat igazgatója, Cziráki Márta is, amikor arról kérdezzük, mi szükséges ahhoz, hogy valaki kikötőt építsen. Legalább három évet kell számolni a szándéktól a megvalósulásig, miközben tízféle szakhatóságtól kell engedélyeket beszerezni egy új kikötő megnyitásához.

Cziráki Márta szerint is engedélyezni kellene a balatoni motorcsónakázást. Aki nagyon akar, az már most is vízre száll hajójával. A jogszabályi kiskapukat kihasználva ma is mintegy ötszáz motoros szeli a magyar tenger habjait. Elég, ha valaki elismerteti a hajóját mentőnek vagy személyszállítónak.

Hoffmann Henrik, a Residence Conference&Wellness siófoki négycsillagos hotel igazgatója szerint engedélyezni kellene a motorcsónakok használatát, ellenben nagyon szigorúan meg kellene határozni a szabályokat, és szigorúan büntetni az azokat megszegőket. (mh)