Nagy érdeklődés a 4-es metró iránt

Jelentős az érdeklődés a 4-es metró előpályázata iránt. Az alagútépítésre kiírt kétfordulós nemzetközi tender decemberben jelent meg az EU Hivatalos Lapjában, illetve a hazai Közbeszerzési Értesítőben, s már 16 cég megvette a tenderdokumentációt - tájékoztatta a Világgazdaságot Gulyás László, a DBR Metró Projektigazgatóság vezetője. A jelentkezési határidő március 1-je, majd a kiíróknak a törvény szerint harminc nap áll rendelkezésükre az értékeléshez, s ezután következik a második forduló.

A projektigazgató szerint teljes félreértésen alapulnak azok a hírek, amelyek szerint csaknem egymilliárd forintot elköltöttek a még nem létező metróban vágányépítésre. A 4-es metró építése a különböző perek miatt 1998 óta húzódott, míg végül a fővárosi közgyűlés úgy döntött, hogy a metróberuházáshoz kapcsolódó felszíni rendezést a budai Bartók Béla út balesetveszélyes állapota miatt nem lehet tovább halogatni. Így 2002-2003-ban összesen 13,5 milliárd forintot fordítottak az út teljes felújítására. A pénzből a Szabadság híd és a Tétényi, illetve a Bocskai út között kicserélték a felszín alatti közműveket, a felszínen pedig felújítottak három teret, elkészült két aluljáró, átépítették az útburkolatot és a járdákat. Ennek a munkának volt része a villamosvágányok, a felső vezetékek és a kapcsolódó műszaki berendezések cseréje is. Ez utóbbi került csaknem egymilliárd forintba, de ennek semmi köze a majdani metróalagútba kerülő sínekhez. (KÁ)