Sztrádadíj és olcsóbb benzin
Évente százeurós autópálya-használati díjat róna ki a személyautókra egész Németországban Günter Beckstein bajor belügyminiszter. A matricák árából befolyó bevételeket az üzemanyagok adótartalma egy részének kiváltására lehetne szerinte fordítani, s így olcsóbb lenne a benzin és a gázolaj – tudósít a Die Presse.
Ez elvenné a határ mentén lakók kedvét az üzemanyag-turizmustól, tehát a német állam több bevételhez jutna – érvel a keresztényszocialista politikus. Jelenleg évi 4-6 milliárd euró „gurul át” szerinte Ausztriába és Csehországba, mert „aki tankolni átmegy, az be is vásárol odaát, és a frizuráját is megcsináltatja”. Beckstein javaslata megosztotta a témával foglalkozókat Németországban.
Wolfgang Tiefensee szövetségi közlekedési miniszter határozottan elvetette a gondolatot. A szociáldemokrata Tiefensee szerint csak uniós szinten, az üzemanyagok minimáladójának felemelésével lehet küzdeni a benzinturizmus ellen, Németország egyedül semmit nem tehet. Arról nem beszélve, hogy a személygépkocsikra kivetendő sztrádadíj a párhuzamos, ingyenes főutakra terhelné a forgalom jelentős részét – véli Tiefensee.
Rajna-Pfalz, Észak-Rajna-Vesztfália, Szászország és Brandenburg közlekedési korifeusai is elvetették Beckstein ötletét – jelenti a DPA. Meglepő módon még a zöldek sem támogatják azt, ők inkább a teherautók sztrádadíjának felemelését szorgalmazzák. Baden-Württembergben azonban, ahol szintén tapasztalják a benzinturizmus hátrányait, a kereszténydemokrata tartományi vezetés szimpatizál az elgondolással – számol be a Financial Times Deutschland. VG
Milliárdos bevétel autópályadíjból
Az autópályadíj kiterjesztése a személyautókra már többször felmerült Németországban.Százeurós éves matricák eladásából évi 4 milliárd euróra tehetne szert a szövetségi állam.
Eddig leginkább az úthálózat fejlesztését jelölték meg az ötlet támogatói a pénz felhasználási területeként.
A rekordszintre ugrott világpiaci olajárak azonban német földön is jócskán megdrágították a benzint.
Százeurós éves matricák eladásából évi 4 milliárd euróra tehetne szert a szövetségi állam.
Eddig leginkább az úthálózat fejlesztését jelölték meg az ötlet támogatói a pénz felhasználási területeként.
A rekordszintre ugrott világpiaci olajárak azonban német földön is jócskán megdrágították a benzint.-->
