Csúcsra kerül a gázolaj ára, de nem menti meg a költségvetést

A visszaigénylés szabályai azonban úgy változtak, hogy az arra jogosultak ezt közvetlenül nem fogják megérezni: eddig literenként 6,5 forintot igényelhettek vissza, ez az összeg most 19,5-re nő. A különbség épp az a literenkénti 13 forint, amellyel megemelték az adót. A visszaigénylésre jogosultak köre nem változik: mindazok bele tartoznak, akik teherautóval közúti árufuvarozást vagy autóbusszal személyszállítást végeznek, és a Nemzeti Adó- és Vámhivatal nyilvántartásba vette őket.

Az áruszállítók és a busztársaságok tehát ki tudták harcolni, hogy őket ne érintse a változtatás, a vesztes pedig a mezőgazdaság maradhat. „Nem menti meg a költségvetést, de nem egy rossz döntés” – jellemezte a változtatást Samu János, a Concorde makroelemzője. Ha a visszatérítés lehetősége nem változott volna, az szerinte a teherautókon keresztül a teljes gazdaságot rosszul érintette volna, így azonban, miután az állam az emelés egy részét áthárítja a költségvetésre, a mezőgazdaság marad az a pont, amelyen keresztül mindenki meg fogja érezni az adóemelést.

A dízelautókkal közlekedők az elemző szerint nem biztos, hogy több adót fizetnek majd be, valószínűbb, hogy inkább kevesebbet használják az autóikat. Nekik eddig előnyük származott a gázolaj alacsonyabb adókulcsából, most negatív jövedelemsokk jön. Mégis, „óriási hatások” nem várhatók Samu János szerint. Mint lapunk kérdésére elmondta: akkor megfelelő egy ilyen adóemelés a kormánytól, ha ez csak egy lesz sok más olyan lépés között, amelyek segítenek csökkenteni az államkassza hiányát.

A gázolaj ára az emelés nélkül is történelmi csúcsra emelkedik, miután a Mol piaci források szerint bruttó 4 forinttal emeli literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán. Az emeléssel a gázolaj átlagára 387 forintra nő.