Hatodszor hódított Lewis Hamilton
Nem volt légből kapott Gyulay Zsolt optimizmusa. A Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója ugyanis a Forma–1-es Magyar Nagydíj versenyhétvégéje előtt arról beszélt a Világgazdaságnak, hogy az előzetes jegyvásárlási adatok 10 százalékkal jobbak a tavalyinál, így jóval 200 ezer fő felett lehet majd a végleges nézőszám. Igaza lett a sportvezetőnek: a tavalyi 199 ezer fő után idén több mint 210 ezren látogattak ki a Hungaroringre. Míg csütörtökön és pénteken csak 15, illetve 42 ezer, addig szombaton és vasárnap már 67, illetve 87 ezer látogatót regisztráltak Mogyoródon.
Nem hiába mérgelődtek a vasárnapi futamon a legnagyobb létszámban érkező holland szurkolók: honfitársuk, a mindössze 20 éves Max Verstappen ugyanis már a hatodik körben kiesett. A Red Bull másik, ausztrál pilótája ellenben remekelt, s az időmérőn elért 12. hely után látványos előzések sorával a negyedik helyig kapaszkodott fel. Daniel Ricciardo dobogós helyezéséhez azonban nem volt elegendő 70 kör és 306 kilométer. A pódiumra végül a Mercedes négyszeres világbajnok britje, a Magyarországon hatodszor győztes Lewis Hamilton mögött a két ferraris, a német Sebastian Vettel és a finn Kimi Räikkönen fért fel. Kilenc futammal a vége előtt ugyanez a sorrend összetettben is: a 213 pontos Hamiltont Vettel (189) és Räikkönen (146) követi. Az újabb sikeres rendezés után mérleget vonva nem árt leszögezni, hogy Kelet-Közép-Európa egyetlen Forma–1-es helyszíne Magyarország, s 2026-ig biztosan a versenynaptárban is marad a Hungaroring. Ám azért, hogy a mogyoródi dombok közt továbbra is futamot rendezzenek, jelentős összegű jogdíjat kell leróni. Míg 2002-ben „csak” 10 millió dollárt kellett fizetni, addig ez az összeg 2026-ig csaknem 58 millióig kúszik fel. Az idei jogdíj 39,2 millió dollár volt. Magyarázatul szolgálhat, hogy az összeg 2012-ig évente 10 százalékkal nőtt, az azt követő öt esztendőben évi 7,5, 2017-től pedig 5-5 százalékkal. Vagyis amikor 2015 decemberében aláírták az újabb, tízéves megállapodást, már körvonalazódott, hogy a rendezés joga mintegy 470 millió dollárba, azaz mai árfolyamon csaknem 130 milliárd forintba kerül. Ezt a jegyértékesítés önmagában nem kompenzálja, a későbbi turisztikai költések és a befektetői döntések viszont igen.
További jelentős kiadás a Hungaroring felújítása, erre a kormány korábban három részletben már odaítélt 35 milliárd forintot. Az átépítés a 2019-es Magyar Nagydíj után kezdődhet el. Gyulay Zsolt ezzel kapcsolatban jelezte: a legnagyobb nehézséget az jelenti, hogy tíz hónap alatt kell rombolni és építeni egyszerre, mert nem csúszhat az átadás. Az elnök-vezérigazgató azt mondta a mostani körülményekről, hogy kicsit retró a pálya, de imádják a pilóták és a szurkolók. Ugyanakkor elismerte, hogy a 33 éves létesítmény már elöregedett, nem versenyezhet a modern pályákkal.
A reptéren is felpörgött a forgalom
A napi ötvenezer főt is meghaladta a budapesti repülőtér forgalma a Forma–1-es hétvégén – közölte Hardy Mihály, a Budapest Airport kommunikációs igazgatója. Hozzátette, hogy a külföldi vendégek jelentős része kihasználja a kellemes nyári időjárást, s további napokat tölt el Magyarországon, például a Balaton mellett. Csak tegnap több mint 26 ezer induló utas vette igénybe a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér termináljait. Sokáig kizárólag a Forma–1 vonzott ekkora tömeget egy hétvégén, de ma már a zenei fesztiválok, például a Sziget is tízezrével hozza
a javarészt fiatal turistákat Magyarországra Európa minden szegletéből. | VG
