BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Az ötszázmilliárdos piac kapujában

Buda­pest-központúak a web­áruházak, pedig a vásárlók háromnegyedét, illetve az online kiskereskedelmi forgalom kétharmadát már a vidék adja. Úgy tűnik, egyelőre a házhoz szállítás dominanciája sem törik meg.

A hazai online kiskereskedelmi szektor mérete az idén megközelítheti az 500 milliárd forintot – mondta a Világgazdaságnak Madar Norbert, a GKI Digital vezető tanácsadója. Ez a tavalyihoz hasonló növekedést feltételez, a múlt évben 17 százalékkal, 425 milliárd forintra bővült a forgalom. Úgy véli, a következő két-három évben ekkora mértékű emelkedéssel lehet számolni, ahhoz viszont, hogy a növekedés üteme 20-25 százalékra ugorjon, a saját lábukra kell állniuk a ma még alacsony jövedelemtermelő képességű, de az online térben szocializálódó új generáció tagjainak.

A GKI Digital év eleji felmérése szerint 3,2 millióra tehető az aktív magyar online vásárlók száma, akik az elmúlt 12 hónapban legalább egyszer rendeltek a weben. A szakértő szerint ez egy tízmillió lakosú országban nem kimagasló arány, de ha a hatmillió internetezőt tekintjük elméleti plafonnak, máris kedvezőbb a mutató, a négymillió netes vásárló küszöbértékétől pedig úgy három évre lehetünk. Mivel ez egy lassabb folyamat, a szektor bővülését kézenfekvőbb az átlagos kosárérték és a rendelési gyakoriság növelésével előidézni. Viszonyításképp: tavaly 11 ezer forint volt az átlagos kosárérték, évente pedig 12 alkalom jutott egy főre.

Míg három-négy éve csökkent a házhoz szállítás dominanciája, addig tavaly és tavalyelőtt a logisztikai szolgáltatók számos fejlesztéssel erősítették meg pozícióikat, s újra 52 százalékos túlsúlyba kerültek – húzta alá Madar Norbert. Bár jelentős a munkaerőhiány a futárokból és a raktárosokból is, a szolgáltatók úgy emeltek árat, hogy azt még nem érzik húsba vágónak a fogyasztók: míg egy házhoz szállítás jellemzően 1200-1300 forint, addig egy csomagpontos átvételnek is van 700-900 forintos szolgáltatási díja. A többség ezt a pluszköltséget megfizeti, hiszen ma már nem kell egész nap a futárra várni, legfeljebb két-három órás időablakot adnak meg a kiszállításra. Ráadásul a budapesti agglomeráción és a nagyobb vidéki városokon túl még közel sem teljes a csomagpontok lefedettsége, pedig az online vásárlók háromnegyede nem fővárosi, és ők adják a rendelések kétharmadát. Az utánvétes készpénzes fizetés régiós sajátosság. Emögött nemcsak a bankkártyás fizetéssel szembeni bizalmatlanság, hanem kereskedelmi megfontolás is állhat: egyes webáruházak csak akkor rendelik meg az adott terméket, ha már befutott rá a vevői igény. Ha elakad a beszerzés, nem tudják a kért típust szállítani, a visszatérítés pedig nem mindig zökkenőmentes.

n Új távlatok nyílnak

„Az egy meg egy nem lesz három” – kommentálta Madar Norbert, hogy összeolvadásról döntött az Extreme Digital és az eMAG hazai leányvállalata. A Gazdasági Versenyhivatal jóváhagyása után is időigényes folyamat a két vállalat erőforrásainak összehangolása, így annak várhatóan 2019 végén, 2020 elején lehet csak hatása a magyar e-kereskedelemben. A tanácsadó szerint a piac torzulásától nem kell tartani, az viszont várható, hogy az Extreme Digital és az eMAG racionalizálja a beszerzést, a termékportfóliót, a reklámot és a marketinget, együttes erővel pedig már két-három éven belül látványos eredményeket hozhat a nemzetközi terjeszkedésük. | VG

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.