Fotógaléria mutatja, mi történik most a mohácsi Duna-hídnál: még mindig dolgoznak a munkások, és ez nem véletlen – ezért nem lehet csak úgy félbehagyni

A mohácsi Duna-híd építése nagy fordulatot vett, amikor bejelentették, hogy Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter vezetésével teljes körű kivizsgálás indul a beruházással kapcsolatban. A közlések szerint ez azt jelenti az értelmezések szerint, hogy augusztus végéig, közel három hónapra leáll az építkezés. A mohácsi Duna-híd építése már most is látványos szakaszban van, az első boltív már messziről látható.

Bár elrendelték a mohácsi Duna-híd munkálatainak azonnali felfüggesztését, ez nem azt jelenti, hogy egyik napról a másikra levonulnak a munkások. A hét végén, szombaton a Világgazdaság munkatársa kint járt az építkezésen, és azt tapasztalta, hogy a kivitelező Duna Aszfalt Zrt. alkalmazottai a munkaterületen tartózkodtak, és végezték a munkájukat. Ez a munka a már megkezdett folyamatok biztonságos lezárása lehet, ugyanis 

Ha a bejelentés pillanatában egy-egy szerkezeti elemet (például a mederpillérnél) éppen betonoztak, beemeltek vagy zsaluztak, azt a technológiai előírások miatt kötelező befejezni. Ellenkező esetben a félkész betonozás vagy a rögzítetlen elemek szerkezeti károkat és milliárdos veszteséget okoznának.

Bár Vitézy Dávid még miniszterjelöltként arról beszélt, hogy a Tisza-kormány nem szeretne félbehagyott, torzó állapotban maradó projekteket maga után hagyni, viszont az eredeti tervek szerinti híd nem biztos, hogy elkészül. Vitézy Dávid leszögezte, hogy a mohácsi Duna-híd és a körülötte lévő úthálózat építése már olyan előrehaladott állapotban van, hogy nem fogják félbehagyni, de már akkoriban kilátásba helyezte, hogy vizsgálat várható.  

Van egy kis gond a mohácsi Duna-híd visszaépítésével

Hargitai János fideszes országgyűlési képviselő, a térség fejlesztési tervének főszereplője a közösségimédia-oldalán arról beszélt, hogy a híd nagy részét már legyártották kétszer két sávos méretben, és a helyszínen az összeszerelés is jól halad. „Mégis jön az eszement ötlet: vizsgáljuk meg, hogy visszaépíthető-e kétszer egy sávra” – emelte ki. 

Ebből ugyanis az következne, hogy 

Hargitai János arról is írt, hogy a vidék, Dél-Dunántúl és a Dél-Alföld többet érdemel ennél. „A román és a szerb autópályákkal történő összekapcsolódásunk, új gazdaság perspektívát hozna a térségünkbe. Ettől fosztanának meg minket az átgondolatlan lépésükkel” – zárta bejegyzését.