Autóipar: előnyben a tömegmárkák gyártói

Európában jelenleg 40 százalékos az autóipar kapacitásfeleslege, még az elmúlt hónapokban 13 uniós tagországban időlegesen bevezetett állami autócsere-programok ellenére is – derül ki a Concorde Értékpapír Zrt. frissen ismertetett elemzéséből. Pedig a gyártók egy része a támogatási programokat nem elsősorban készletei leépítésére használta, hanem felpörgette a már korábban visszafogott termelést. Így a roncsautóprogramokból komolyan profitáltak a tömegmárkák gyártói, és augusztusban is jelentősen növelték eladásaikat a válság előtti hasonló időszakhoz képest – áll az anyagban.

Oroszország eddig nem élénkítette mesterségesen autópiacát, noha az iparág képviselői immáron öt hónapja szorgalmazzák, éppen azóta, hogy a havi értékesítési szint nem éri el az egy évvel korábbi felét. Hírek szerint az ősz folyamán a kormány mégis beindítja a programot, és 200 ezer autóvásárlónak 50 ezer rubeles (1130 euró) támogatást ad, ha lecseréli minimum 10 éves autóját. A program legnagyobb nyertese az olcsó modelleket előállító és jelenleg is piacvezető AvtoVAZ lehet.

A Concorde Értékpapír Zrt. elemzője, Nagy Viktor úgy látja, hogy a következő években a termelés és az értékesítés súlypontja egyaránt Ázsia és Dél-Amerika felé tolódhat el. Úgy látja ugyanakkor, hogy az átmenet nem lesz könnyű Észak-Amerikában és Nyugat-Európában, ahol a termelőkapacitás csökkenése várható. A közelmúltban jelentette be a Kínában piacvezető Volkswagen, hogy 2011-ig mintegy 4 milliárd eurót fordít helyi gyártókapacitásai bővítésére, hogy ki tudja elégíteni a jelentősen emelkedő keresletet. DK