Lassít kicsit két nagy hazai gyorsvasútprojekt
Abból a pénzmaradványból, amelyet az idén nem használnak fel a Budapest–Kolozsvár és a Budapest–Varsó nagy sebességű vasútvonalak részletes megvalósíthatósági tanulmányának összeállítására, finanszírozható néhány más vasúti beruházás előkészítése egy kormányhatározat szerint, de a kölcsönvett összeget majd pótolni kell. A maradványból 1,19 milliárd forint költhető el a debreceni Észak-nyugati Gazdasági Övezetben (itt közúti és más infrastruktúra-fejlesztésekről is szó van), továbbá 170 millió a Debrecent, Nagyváradot, Szegedet, Szabadkát és Pécset összekötő Déli vasúti fejlesztési tervre, a NIF Zrt.-vel.
Abból, hogy az idén nem költik el a keret egészét az eredeti célra, már következtetni lehet némi csúszásra, de ez ki is derül a kormányhatározatból. Eszerint a Budapest–Kolozsvár nagy sebességű vasútvonal átfogó kormány-előterjesztésének az eredetileg előírtnál két és fél évvel később, vagyis csak 2022. szeptember 30-ra kell elkészülnie, míg a Budapest–Varsó-projekt esetében másfél éves a halasztás, tehát az új határidő 2021. június 30.
Egy további kormányhatározat – részben a fenti fejlesztési irányokkal egybecsengve – a határkeresztező vasúti kapcsolatok fejlesztésére és a menetidők csökkentésére összpontosít. A nevesített feladatok között szerepel a hazai és külföldi városok és kisebb települések közötti vasúti összeköttetések erősítése, kiépítése vagy kiépítésük lehetőségének felmérése.
Mindezen belül külön hangsúlyt kap a kishatárforgalmi személyközlekedés. A határozat kimondja azt is, hogy gyorsítani kell a vasúti személyforgalmat Magyarország és Románia között, továbbá vasúttal is megközelíthetővé kell tenni a Debrecen közelében építendő BMW-gyárat. Ez utóbbi terv kapcsolatban áll az említett Észak-nyugati Gazdasági Övezettel.
