Főhet a feje Szijjártó Péternek, brutálisan megfenyegették a BYD-t: ha nem készül el az új gyár, minden kormányzati támogatást visszafizettetnek vele – Magyarországot választották a kínaiak a törökök helyett
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságA BYD 2024-ben kötött beruházási megállapodást a török kormánnyal egy évi 150 ezer jármű gyártására alkalmas, egymilliárd dollár értékű üzem felépítéséről a Manisa Ipari Parkban. A termelés eredetileg 2026 végén indult volna. Ám elképzelhető, hogy a BYD lefújja a beruházást. A török ipari és technológiai miniszter, Mehmet Fatih Kacir a parlamenti képviselők írásbeli kérdéseire adott válaszában közölte: amennyiben a BYD hivatalosan is eláll a beruházástól, a hatóságok megindítják a szükséges jogi és közigazgatási eljárásokat az állami támogatások visszaszerzésére – számol be arról a Türkiye Today.
Fotó: bangoland / Shutterstock
Ha a BYD kihátrál a projektből, a török állam lépni fog
A beruházással kapcsolatos megállapodás része volt, hogy azért cserébe a kínai vállalat mentesült a Kínából importált autókra kivetett 40 százalékos pótlólagos vám alól.
A projekt azonban hónapokon keresztül nem haladt érdemben, ezért a BYD idén júniusban felfüggesztette a fejlesztést.
A török minisztérium már 2026 elején felfüggesztette a beruházáshoz kapcsolódó kedvezmények alkalmazását, miután a vállalat nem teljesítette a szerződésben vállalt ütemtervet. A megállapodás ugyan továbbra is érvényben van, de a támogatásokhoz kapcsolódó jogosultságok szünetelnek.
Ha a BYD végleg kihátrál a projektből, a török állam:
- visszaköveteli az elengedett vámokat késedelmi kamattal együtt,
- lehívja a vállalat által adott garanciákat,
- visszaveszi a Manisában kijelölt iparterületet,
- valamint lezárja a projektalapú támogatási programban való részvételt.
Kacir hangsúlyozta, hogy a beruházás minden feltétele, a minimális vállalások, az ütemezés és a cég kötelezettségei egyértelműen szerepelnek a szerződésben, amelynek teljesítését folyamatosan ellenőrizték.
Magyarország került előtérbe
A BYD a török projekt helyett jelenleg európai gyártókapacitásainak kiépítésére összpontosít. Stella Li, a vállalat ügyvezető alelnöke júniusban arról beszélt, hogy
elsődleges prioritást élvez a magyarországi gyár beindítása, ahol a termelés várhatóan 2026 negyedik negyedévében kezdődhet meg.
A vállalat egyelőre nem közölt új időpontot arra, mikor folytathatják a manisai beruházást.
A stratégiai irányváltás a török értékesítésekben is látványosan megmutatkozott. Míg 2025-ben a BYD 45 537 autót adott el az országban, és piacvezető volt a plug-in hibrid és újenergia-meghajtású járművek kategóriájában, addig 2026 első felében mindössze 6809 járművet értékesített. Ez 73,3 százalékos visszaesést jelent az egy évvel korábbi 25 501 darabhoz képest, ami részben annak tulajdonítható, hogy a vállalat elveszítette a vámkedvezményekből fakadó versenyelőnyét.
Orbán Viktor: „Én kértem Szijjártó Péter kinevezését”
A BYD magyarországi terveivel kapcsolatban a 35. Bálványosi Nyári Szabadegyetemen Orbán Viktor is megszólalt. A volt miniszterelnök kijelentette, hogy Szijjártó Péter BYD-s kinevezése kifejezetten az ő kérésére és támogatásával történt.
Orbán szerint a volt külgazdasági és külügyminiszterre rendkívül komoly feladatok várnak új pozíciójában. Mint ismert, Szijjártó Péter kinevezésével Magyarország legmagasabban jegyzett vállalati vezetője lett. Mint a Világgazdaság oldalán megírtuk, ezzel megelőzte Kapitány Istvánt, aki korábban a Shell alelnökeként dolgozott, majd idén májusban Magyar Péter gazdasági és energetikai miniszterré nevezte ki.
Orbán Viktor ugyanakkor hangsúlyozta: jelentős különbség van aközött, amikor egy multinacionális vállalat vezetője érkezik a kormányba, illetve amikor egy korábbi kormánytag vállal vezető szerepet egy nemzetközi nagyvállalatnál. Szerinte a két életút és a két kinevezés összehasonlítása ezért nem indokolt.
