Elkezdődött a MÁV-Start mozdonytendere
A MÁV-Start Zrt. kiírta 115 új mozdony vásárlására szóló közbeszerzési pályázatát. Eredményes eljárás esetén 2020 végére a szerződést is megkötheti, az első új mozdonyok pedig legkorábban 2022 első felében állhatnak forgalomba.
A társaság azt várja a beszerzéstől, hogy nagymértékben javul majd a nemzetközi és a minőségi távolsági, azaz a főváros és a megyeszékhelyek közötti vasúti közlekedés. Ennek érdekében a kiírás szerint elvárja, hogy a beszerzendő járművek – azonfelül, hogy természetesen megfelelnek a környezetvédelmi követelményeknek és minden hatályos, vonatkozó magyar szabványnak – alkalmasak legyenek az óránként 160 kilométeres sebességre a felújított pályaszakaszokon, de ennél többre, óránként 200 kilométeres sebességre is képesnek kell majd lenniük. Az egyes nemzetközi vonalakon való használhatóság érdekében több áramneműnek kell lenniük, mert egy részüket például Németországban, Szlovákiában és Szlovéniában közlekedtetné a megrendelő.
A villanymozdonyokból 90 lenne két és 25 három áramrendszerű. Beszerzésük révén – ideértve az üzemben tartásukhoz szükséges eszközparkot is – fiatalabbá válik a társaság átlagosan negyvenéves vontatóparkja. Az új, a technika mai színvonalának megfelelő, korszerű, nagy teljesítményű mozdonyokkal elsősorban az elöregedett 431 sorozatú (V43, Szili fantázianevű), 120 kilométer per órás maximális sebességű villamos mozdonyokat tervezi kiváltani a társaság, és várhatóan hamarosan újabb tendert ír ki. Kerékgyártó József vezérigazgató ugyanis a közelmúltban azt közölte a Világgazdasággal: „Ausztriában, Bécstől nyugatra és Németországban már 230-250 kilométeres sebességre alkalmasak a pályák. Ha ezekről kiszorulunk, nemcsak piacot veszítünk, hanem az imázsunk is romlik. Erre a sebességre a hagyományos személykocsik nem alkalmasak, ezért nagy sebességű motorvonatok beszerzését is tervezzük. A vonatoknak 2025-re rendelkezésre kellene állniuk, 2020-ban tehát meg kell őket rendelni. Ezekkel versenyképesen közlekedhetnénk Hamburgba, Frankfurtba, Zürichbe és akár Olaszország felé is.”
A mozdonyoknak képesnek
kell lenniük a
200
kilométer per órás sebességre
