Céges mentőöv a Crossairnek
A Svájc legjelentősebb vállalatait tömörítő Economiesuisse kereskedelmi kamara egyértelmű jelzést adott a bajba jutott svájci légitársaság számára: hajlandók lemondani a parlament által nemrégiben megszavazott adókedvezményről, ha az állam is kész intenzíven közreműködni a nemzeti légitársaság válsága megoldásában. Az eddigi tervek szerint a Crossairből és a Swissairből alakítandó légi cégbe 4 milliárd svájci frank új tőkét kellene fektetni. Az elképzelések szerint a Crossairnek 2,2 milliárd frank saját tőkét kell biztosítani, a Swissairnek 2002 márciusáig még tovább kell üzemeltetnie tengerentúli járatait, s ez mintegy 1,7 milliárd frankba kerül, a szociális terv költségeit pedig 650 millióra becsülik.
A svájci kormány közölte, hogy vállalja a befektetés egy részét, ha a magántőke is csatlakozik. Egyelőre a UBS és a Credit Suisse bankcsoport, valamint a kormány vállalt befektetést. A bankok 1,5 milliárd svájci frank erejéig kötelezték el magukat, a vállalatok szakmai szövetsége pedig öt év alatt másfél milliárdos adókedvezményről lenne hajlandó lemondani.
Közben csatlakozott a felajánlókhoz a Roche gyógyszergyár is, amely kedden közölte: tárgyal a svájci kormány vezette munkacsoporttal egy új svájci légitársaság létrehozásáról, amelyben így esetleg részesedése lenne. A Roche a múlt héten még elutasította ezt az elképzelést, de azóta a helyzet megváltozott, mert a munkacsoport vasárnap bemutatta üzleti tervét -- jelentette ki a Roche szóvivője, hozzátéve: egyelőre nincs szó arról, hogy a Roche bármit fizetne, hanem csak tanulmányozza az üzleti tervet.
Kész az anyagi áldozatra Svájc egyik leggazdagabb embere, a 91 éves Walter Haefner is, aki autókereskedelemből szerezte 11 milliárd svájci frankra tehető vagyonát, s ebből 200 milliót szánna a nemzeti légitársaság megmentésére. "Milliomostársai" is jelezték, hogy csatlakoznának a mentőakcióhoz, egyelőre úgy, hogy vásárolnának az újonnan létrejövő cég részvényeiből.
Ugyanakkor felmerült az is, hogy a svájciakat is a "kasszához kérik". Mint azt Moritz Leuenberger államelnök a Neue Zürcher Zeitung hasábjain kifejtette, az állam egyedül nem tudja megoldani a válságot, sőt a gazdaság főszereplői mellett még a lakosság támogatására is szükség lesz. Ezért az államfő megfontolásra érdemesnek tartja egy esetleges különadó bevezetését.
Az állami támogatás persze elvileg szemet szúrhatna az Európai Unió illetékeseinek is, mert -- bár Svájc nem EU-tag -- van egy bilaterális megállapodásuk erről a kérdésről, az egyezmény azonban még nem lépett érvénybe. De ettől eltekintve sem lehetne okuk a panaszra, hiszen az EU közlekedési miniszterei éppen most tárgyalnak arról, hogy milyen segítséget kapjanak az egyes légitársaságok. Sőt: Párizs már tudja is, hogy kétmilliárd frank támogatást akar légitársaságainak adni.
Az olasz Alitalia légi cég több mint 400 millió eurót vesztett a szeptember 11-i amerikai terrortámadás óta. Az Alitalia a veszteségeket mindenekelőtt költségcsökkentéssel akarja ellensúlyozni. Tárgyalnak a közlekedési minisztériummal a 2500 fős létszám csökkentéséről.
