Magyar Suzuki: kisebb veszteség
Szuzuki Oszamu, a japán anyacég elnöke tegnapi sajtótájékoztatóján elmondta: noha tavaly is veszteséges volt a cég, azt biztosra veszi, hogy nyereséggel zárhatják az idei évet. (Az esztergomi társaság 2000. évi 5,8 milliárd forintos mérleg szerinti vesztesége a múlt évben 800 millióra csökkent.) A pozitív mutatókhoz 15 százalékkal kell csökkenteni a költségeket egyrészt a magyar, másrészt EU-beszállítói arány növelésével, de akár létszámcsökkentéssel is - mutatott rá az elnök.
A Magyar Suzuki Rt. közel 1400 magyarországi és 250 szlovákiai dolgozót foglalkoztat. A 233 tagú beszállítói hálózat (amelyből 55 a magyar) alkalmazotti létszáma mintegy 35 ezer. Az esztergomi autók részegységeinek 20 százaléka az EU-ból jön, mintegy fele származik Magyarországról, s ebből 15-20 százalékot tesz ki a gyáron belüli hozzáadott érték.
Az idei fejlesztést saját tőkéből finanszírozza a cég, hiszen éppen a tervezett beruházások miatt emelték 2001 elején a 19,854 milliárd forintos alaptőkét 62 milliárddal. Akkor robotok telepítéséről és a kapacitás 100 ezerre növeléséről volt szó. Ezután Szuzuki Oszamu december elején úgy nyilatkozott Budapesten: részben a gyártókapacitás 100 ezerre bővítése érdekében hajtják végre az idén az új beruházást, ami azt jelenti, hogy a tavalyi 83 ezerrel szemben ez évben 100 ezer gépkocsi készül a Magyar Suzuki Rt.-nél. A decemberi nyilatkozatot követően azonban januárban már arról beszélt Szuzuki Oszamu, hogy Magyarországon és Kanadában valószínűleg csökkenni fog 2002-ben a Suzuki-autógyárak termelése.
A mai tervek szerint a jelenleg 85 ezres gyártókapacitás bővítése folyamatos lesz 2005-ig, amikor már 120 ezer gépkocsi kibocsátását tervezik a gyárban. Mindez persze az évek óta beharangozott új modell sikerétől is függ, amelynek gyártását jövőre kezdik, de a Magyar Suzukihoz közeli információink szerint még nincs végső döntés, hogy milyen modell is lesz az.
Demeter Kálmán
